ГБО Torelli - все о производителе и оборудовании

ГБО Torelli — это популярное решение для автовладельцев, которые хотят сократить расходы на топливо и сделать свои автомобили более экологичными. Бренд позиционируется как итальянский, но с производственными мощностями в Турции, что вызывает некоторые вопросы о его происхождении. В этом обзоре мы рассмотрим ключевые характеристики ГБО Torelli, его компоненты, преимущества, недостатки, отзывы пользователей и репутацию бренда.

ГБО Торелли производится турецкой компанией Torelli Otogaz Sistemleri. Само название Torelli звучит, как итальянская фамилия, но это скорее маркетинговый ход, цель которого - использовать хорошую репутацию итальянского газобаллонного оборудования. Основное производство и дистрибуция ГБО Torelli осуществляются в Турции. Итальянская в газовом оборудовании Torelli - только электроника от компании Autronic S.r.l.

Обслуживание и ремонт газобаллонных систем Torelli в Киеве проводит автосервис GBO.UA

Оценка ГБО Torelli специалистами gbo.ua

• Общая оценка: 3,5 балла из 5 возможных

• Уровень цен ГБО Torelli: стандарт

• Конкурентная цена: 3,9 из 5

• Стоимость обслуживания: стандарт

• Варианты оплаты: 70/30

• Срок поставки запчастей: 1-2 дня

• Срок монтажа ГБО: 1-2 дня

• Происхождение: Турция

• Популярность: 3,1 из 5

• Экономичность: 4,2 из 5

• Надежность: 3,5 из 5

• Технологичность: 3,8 из 5

• Безопасность: 4 из 5

• Экологичность: 4 из 5

Общая информация о ГБО Torelli

• Происхождение: Torelli зарегистрирован как итальянский бренд, основанный около 2000 года (по данным некоторых источников — более 15 лет назад, то есть примерно 2008 год). Основные производственные мощности находятся в Стамбуле, Турция, где выпускаются редукторы, мультиклапаны, форсунки и другие компоненты.

• Сотрудничество: Torelli тесно сотрудничает с итальянской компанией Autronic S.r.l., которая разрабатывает электронные блоки управления (ЭБУ) для систем ГБО. Это обеспечивает высокое качество электроники.

• Ассортимент: Производит ГБО 2-го и 4-го поколений для карбюраторных и инжекторных двигателей, включая системы для пропана (LPG) и метана (CNG).

• Рынок: Продукция экспортируется в более чем 40 стран, включая Европу, Латинскую Америку и Азию. 

• Torelli акцентирует внимание на качестве, сертификации (ECE R67.01, ISO 9001:2008) и адаптации оборудования к местным условиям, включая качество топлива и климат.

Ключевые компоненты ГБО Torelli

Электронные блоки управления (ЭБУ):

• Модели: Torelli T1, T3, T3 OBD, T4 (совместная разработка с Autronic).

• Особенности: Поддерживают OBD-коррекцию, что обеспечивает точную настройку подачи газа и совместимость с современными двигателями. Программа управления эффективно контролирует впрыск топлива, минимизируя сбои. Считаются одними из лучших в своём классе.

• Применение: Подходят для двигателей с 4–8 цилиндрами, включая системы прямого впрыска.

• Пример: ЭБУ Torelli T3 OBD установлено на Infiniti FX 37 и BMW (6 цилиндров).

Редукторы:

• Модели: Taurus (до 190 л.с.), Aries (до 220–285 л.с.), Super (до 190 л.с.), вакуумные и электронные редукторы для 2-го поколения (до 120 л.с.).

• Особенности: Изготовлены из алюминия для высокой теплопроводности и прочности. Обеспечивают стабильное давление (1–2 атм.) и низкий расход топлива. Просты в установке и ремонте, имеют доступные ремкомплекты.

• Применение: Подходят для пропановых и метановых систем, карбюраторных и инжекторных двигателей.

• Пример: Редуктор Taurus использован на Chevrolet Lacetti и Honda Accord 2004.

Форсунки:

• Модели: Rapido (одиночные и в планке), сравнимы по качеству с Barracuda.

• Особенности: Высокоскоростные, с ресурсом до 150 тыс. км. Настраиваются на заводе, что упрощает установку.

• Применение: Подходят для систем 4-го поколения, обеспечивают точную подачу газа.

• Пример: Rapido установлены на Ford Kuga и Dacia Sandero.

Мультиклапаны:

• Модели: Star (класс A, B, с катушкой), для цилиндрических и тороидальных баллонов.

• Особенности: Оборудованы ограничителем заполнения (80%), индикатором уровня газа и вентилями ручного перекрытия. Совместимы с медными и термопластиковыми магистралями.

• Производство: Указывается Турция, что подтверждает турецкие мощности Torelli.

Фильтры:

• Типы: Тонкой очистки (паровой фазы, 12x12 мм, бумажный или Bulpren элемент) и грубой очистки (жидкой фазы).

• Особенности: Алюминиевый корпус защищает от механических повреждений. Рекомендуемая замена — каждые 10 тыс. км.

• Пример: Фильтр тонкой очистки Torelli 360 использован на Dacia Sandero.

Газовые клапаны:

• Модели: Small, Medium, Large (вход/выход 6–8 мм).

• Особенности: Фильтруют газ перед подачей в редуктор, оснащены электромагнитной катушкой. Надёжны в широком температурном диапазоне.

• Пример: Клапан Small D6 установлен на системах 2-го и 4-го поколений.

Баллоны и ВЗУ:

• Torelli предлагает тороидальные (под запаску) и цилиндрические баллоны. ВЗУ монтируется в лючок бензобака или под бампер.

Преимущества ГБО Торелли

• Качество и сертификация: Оборудование соответствует стандартам ECE R67.01 и ISO 9001:2008. Все компоненты проходят тестирование на герметичность и качество в современных лабораториях.

• Экономичность: Экономия на топливе до 40–50%, окупаемость за 6–12 месяцев при пробеге 20 000 км/год. Стоимость комплекта 4-го поколения — от €420 с установкой.

• Надёжность: Компоненты (ЭБУ, редукторы, форсунки) оптимизированы для совместной работы, что упрощает настройку и обслуживание.

• Широкий ассортимент: Подходит для любых авто: от малолитражек до грузовиков, для пропана и метана, 2-го и 4-го поколений.

• Простота установки и настройки: Редукторы и форсунки настраиваются на заводе, а ЭБУ Торелли T3/T4 имеют интуитивно понятное ПО.

Недостатки ГБО Торелли

• Путаница с происхождением: Хотя Торелли позиционируется как итальянский бренд, производство находится в Турции. Это может вызывать недоверие у клиентов, ожидающих «чистое» итальянское качество.

• Ограниченная популярность: Torelli менее известен в Украине по сравнению с BRC, Prins или Atiker, что влияет на количество сервисных центров и доступность запчастей.

• Чувствительность к качеству газа: Форсунки и фильтры требуют регулярной замены (каждые 10 тыс. км), особенно при использовании низкокачественного топлива.

• Зависимость от установщика: Как и любое ГБО, Torelli требует профессиональной установки. Некорректная настройка может привести к повышенному расходу или сбоям.

• Ограниченная информация о прямом впрыске: Хотя Torelli предлагает системы для прямого впрыска, информации о них меньше, чем о конкурентах (например, Prins).

Отзывы о ГБО Torelli

Положительные отзывы:

• Пользователь на DRIVE2 (Daewoo Lanos, 2016): «Установил ГБО 4-го поколения Torelli T3 с форсунками Rapido. Пробег 20 тыс. км, расход 10 л/100 км, проблем нет. Настройка простая, рекомендую!»

• На форумах отмечают экономичность и долговечность редукторов Taurus и Aries, а также качество ЭБУ от Autronic.

• Установщики хвалят предварительную заводскую настройку компонентов, что упрощает монтаж.

Нейтральные/негативные отзывы:

• Некоторые пользователи жалуются на сложность поиска ремкомплектов в небольших городах Украины.

• Чувствительность к качеству газа требует частой замены фильтров, что увеличивает расходы на обслуживание.

• В сравнении с BRC или Lovato, Torelli считается менее престижным брендом, что влияет на выбор клиентов.

Репутация Torelli

• Позиционирование: Torelli сочетает итальянский дизайн и технологии с турецким производством, что позволяет предлагать конкурентные цены.

• Качество: Продукция сертифицирована, компоненты тестируются на заводах, а сотрудничество с Autronic обеспечивает надёжную электронику.

• Рынок: Бренд популярен в Европе и Азии, но в Украине уступает по узнаваемости Atiker, Lovato и BRC.

Сравнение с конкурентами:

• Atiker: Более бюджетный, но менее технологичный.

• Lovato/BRC: Премиум-сегмент, дороже (€800+).

• Prins: Лидер для прямого впрыска, но цена выше (€1000+).

Примеры установок

• Suzuki Vitara (2017): ГБО 4-го поколения Torelli с ЭБУ T3 OBD, редуктором Taurus, форсунками Rapido.

• Ford Kuga: ЭБУ T3 OBD, редуктор Aries, тороидальный баллон Atiker.

• Chevrolet Lacetti: ЭБУ T3s, редуктор Taurus, форсунки Rapido.

• BMW (6 цилиндров): ЭБУ T3 OBD, форсунки Valtek.

Вывод

ГБО Torelli — это экономичное решение для перехода на газ, сочетающее итальянские технологии и турецкое производство. Системы 2-го и 4-го поколений подходят для широкого спектра автомобилей, обеспечивая экономию до 50% на топливе (около 12 000–15 000 грн в год при пробеге 20 000 км). Ключевые преимущества — сертифицированное качество, простота настройки и доступная цена. Однако бренд уступает по популярности BRC и Prins, а чувствительность к качеству газа требует регулярного обслуживания.

Обслуживание и ремонт газобаллонных систем Torelli в Киеве проводит автосервис GBO.UA