медленно сбрасывает обороты

buzyan · Добавлено: 07.03.2011 21:06 Заголовок сообщения:

Ну а дросель закрывается без заеданий?

ypm55 · Добавлено: 09.03.2011 20:42 Заголовок сообщения:

Кручу сам с самого начала.Винт на самом редукторе,это надо понимать-чувст-ть и винт на газопроводе от клапана-понимаю,как "жад-ть"?Кручу,тоже как придётся,полупрофи показывали,но и их настройки ненадолго,да и от моих не наглядно улучшения,как по расходу,так и по устойчивости работы дв-ля.Прикрываю винт ж.до тупости акселератора,немного откручиваю назад,затем винтом ч.до чередовании свечения з-х ламп на коробке (названия-то и не знаю).Так и езжу 3-йгод.Едешь ровненько,всё хорошо,чуть динамичнее начинаются невзгоды-глохнешь при торможении(редуктор стоит почти перпенд-но движению),то на холостых обороты выше 4-х.Пора бы редуктор проревизировать(менял раз фильтр,при этом сливал конденсат с редуктора).прошёл на газу 60-70т.км.Подскажите,где посмотреть,как самому сделать проф-ку или координаты специалиста хорошего в районе Донецка.

ёжик · Зарегистрирован: 01.12.2010 Сообщения: 16

[quote="buzyan"]Тс Ежик не указал какой редуктор Томасетто и все и гадайте как хотите вакуум или электрон. [quote]Сергей Андреевич

Редуктор-вакуумный. Регулировал недавно в сервисе с газоанализатором. Выставили всё в норму. НО обороты, при сбросе газа, всё равно подвисают, т.е. медленно сбрасывают. И при резком разгоне- на педаль хоть до середины, хоть на полную нажми-разгон не изменится.

Виталий Игоревич · Добавлено: 13.03.2011 18:30 Заголовок сообщения:

buzyan · Добавлено: 13.03.2011 20:47 Заголовок сообщения:

Сначала заменить клапан второй камеры его цена копеечная. Клапан должен быть эластичным а не стеклянным.

ypm55 · Добавлено: 17.03.2011 22:29 Заголовок сообщения:

На бензине двигатель "троит" .При отключении проводов эмулятора (Logo,Белорусского про-ва)двиг.работает нормально.2года назад менял эмулятор по этой же причине,кажется.Провода от эм-ра проверил внешним осмотром.Как можно проверить сам блок эмулятора,где найти эл.схему эмулятора.На газе двигатель работает нормально.

alexe_i · Добавлено: 11.04.2011 09:53 Заголовок сообщения:

эмулятор - это просто 4 резистора по 100-500 ом - каждый включен в разрыв провода форсунки

zyzik · Добавлено: 11.04.2011 18:38 Заголовок сообщения:

Врядли человек месяц ждал ответ на поставленый вопрос.

ypm55 · Добавлено: 12.04.2011 18:52 Заголовок сообщения:

Ждал.Так и не нашёл ответа.Завожу на бензине-загорается лампа на панели о неисправности.Перехожу на газ,лампа через10-15 мин.движения гаснет.При включенных штатных проводах,т.е.при отключенной газовой проводке,замечаний нет.

alexe_i · Добавлено: 13.04.2011 05:52 Заголовок сообщения:

Эмуляторы плохо качество - довольно частое явление - замени тупо на резисторы и посмотри результат

САША Н. · Добавлено: 13.04.2011 16:05 Заголовок сообщения:

Скорее всего сопротивление эмулятора отличается от сопротивления форсунок. по этой причине блок управления воспринимает это как ошибку и вырубает цилиндр. Нужно подобрать эмулятор с похожим сопротивлением.

alexe_i · Добавлено: 13.04.2011 17:13 Заголовок сообщения:

Ну ваще-то эмулятор всегда отличаеться от сопротивления форсунок - обычно в десятки раз - тем и эмулирует. Бывает что 100 Ом резисторов не хватает, а именно они почти всегда и стоят в эмуляторах, тогда надо ставить больше
подобрать легко с помощбю переменного резистора 100-500Ом
бывало приходилось и 1.5КОм тыкать

САША Н. · Добавлено: 13.04.2011 17:21 Заголовок сообщения:

Сгласен полностью.

ypm55 · Добавлено: 13.04.2011 18:50 Заголовок сообщения:

.Спасибо за информацию.Буду пробовать подобрать.Надо бы определить какая форсунка не работает.Или просто поочерёдно их увеличивать,ставя переменное Напишу результат.

САША Н. · Добавлено: 13.04.2011 19:58 Заголовок сообщения:

Обычно отсчет идет от 1-й форсунки.