Chevrolet Lanos + Lovato

iceman · Зарегистрирован: 17.12.2010 Сообщения: 2

Здравствуйте.
Имеется Шевроле лонос 2007 года и ГБО Lovato Easy Fast Smart
Жиклеры 2.0 мм(первоначально было 1.8, после увеличения до 2мм стало работаьь лучше, расход даже слегка упал)
Проблема такая: еду например на 3 передаче 2000об/мин и вдруг вдавливаю "газ в пол" через пол секунды 2-3 сильных рывка и далее обычный набор оборотов в натяг...
Еще заметил что если например при работе на газу на ХХ ударить " в пол" происходит на мгновение провал оборотов до 600 и далее резкий набор.
Если ездить спокойно без резких вдавливаний "в пол" то проблем не наблюдается, проблемы только при резком открытии заслонки.
На бензине подобных проблем добиться не получается...
Шланги от фарсунок к жиклерам примерно 6-7см
Есть предположение что виноваты длинные шланги до ДАД(30см до редуктора и еще 40см от редуктора до ДАД) и при резком повышении давления в коллекторе комп не успевает обработать данные о давлении, но при работе на бензине схема трубок-то не меняется а работа всеравно нормальная...
Посоветуйте где копать?

САША Н. · Добавлено: 17.12.2010 15:15 Заголовок сообщения:

На Ланосе попарный впрыск и время на Х/Х- 1.35-1,55млс. Просто не успевают отработать форсунки(1-я версия, если не переделывалась настроечная карта в программе), и 2-я версия- не успевает отработать по МАРу редуктор. Во втором случае подключится к штатному МАР и откалибровать показания.

Сергей Андреевич · Добавлено: 17.12.2010 18:33 Заголовок сообщения:

свечи тоже желательно проверить или заменить.на данных двигателях наконечники проводов находятся в очень жарком месте поэтому долго не живут ,часто окисляются наконечники проводов в кз.

alexe_i · Добавлено: 17.12.2010 19:58 Заголовок сообщения:

Не в обиду автору, но от ланоса хотеть большего низзя.
Да и еще даже на лучших авто на газу не рекомендуется, да и на бензине тоже, резко жать на газ. Вводя таким образом движок в экстримальные условия при збаедненной смеси в начале момента до детоначионных процессов а также перегрузки WGU и распредилительного механизма

САША Н. · Добавлено: 17.12.2010 21:59 Заголовок сообщения:

Нельзя впихнуть невпихуемое и объять необъятное. Тут как раз тот случай. Когда приезжал итальянец,то подсунули ему для хохмы именно Ланос(не в обиду всем Ланосоводам). Так вот первые слова(в корректном переводе) Laughing

звучали так:
"Е... твою мать!!! Такого не должно быть,это неправильно,нормальные авто не работают с таким временем впрыска." После чего продолбался более 3-х часов,переделал всю программную часть,и все же сделал авто.

iceman · Зарегистрирован: 17.12.2010 Сообщения: 2

Да, понимаю что машина не самая современная, так что не обижаюсь...
Просто читая огромное количество отзывов от лоносоводов, не слышал о такого рода проблеме...
Кстати время газа и правда очень большое, даже с жиклерами 2 мм оно порядка 6мс на ХХ а при 1.8 было 8 мс !
Александр, а не могли бы вы что-то посоветовать что бы мой установщик подкорректировал на моем авто...?

Сергей Андреевич · Добавлено: 19.12.2010 12:10 Заголовок сообщения:

САША Н. · Добавлено: 19.12.2010 16:09 Заголовок сообщения:

Ни кто по моему не сказал,что ланос ,плохая машина, было сказано об особенности его впрыска. Если при жиклерах 2.0 время 6млс,значит не хватает газа и карта программы не переделывалась. По умолчанию она начинается с 2.0, 2.5,3.0 и т.д,а нужно что бы с 1.0,1.5,2.0,2.5. Когда это сделается, тогда уже можно довести регулировки до требуемых.

alexe_i · Добавлено: 19.12.2010 21:05 Заголовок сообщения:

Именно никто и не говорил что Ланос плохое авто. Хоть и называют у нас его больше понос - даже автор описался, но это ж в шутку.
Андреичь - не знаю что ты ко мне прикопался но отвечу.
Авто у меня разные были - щаз VW Golf 4, перед ним был Toyota Prius и Mazda Demio, а до этого KIA Cerato и Toyota Vitz, а еще Renault Clio и Daihatsu Boon ну и конечно же BMW в кузовах E36 и E34, это помимо двух ВАЗ 2110 и ВАЗ 21102 и еще как-то был Renault Logan и ВАЗ 2109
ну и конечно же первая любовь копеечка ВАЗ 21013
не считая отцовского Москвич 407 на котором я водить научился
Да только зачем вам это? сам не знаю
Да и кстати мой предыдущий пост был в тему в отличии от вашего - что неужели у Вас Ланос? тока не на что там обижаться было - уж не знаю - ну прости если обидел

Сергей Андреевич · Добавлено: 20.12.2010 08:54 Заголовок сообщения:

zyzik · Добавлено: 22.12.2010 17:15 Заголовок сообщения:

У меня не когда не было ланоса.А чюжих перековырял не счесть.Я уважаю эту машину.Он роботяга.Подвеска ходит долго,моторы по 250 тищ накрутили.Все в этом мире относительно.alexe_i писал что у него были БЕХИ е36 и е34.У меня когдато тоже была е34.Так вот ее подвеска, рулевой редуктор и рычаги ходят долго,а БМВ е 39,из того что я перечислил,не выдерживает долго,хватает на 40тыщ.пробега.Да и стоит космос.Все это не делают авто плохим,просто она другая.У одних свои болезни,у других свои.Нам же остаетса выбрать что мы хотим от авто и сколько готовы платить за это.А тех кто ездит на велосипеде с телепающейся цепью и потшипниками,НАДО ГЛУШИТЬ И САЖАТЬ НА МЕСТО.Обычно пи...дят те у ког не когда не чего не было.Я стока выслушиваю мнений в своем гараже,что аж противно.Да и спорят восновном молодые парни каким мамка с папкой машинку купили и они модные такие рулят и доказывают что у них тачка "предел мечтаний".

ARHIparAdox · Добавлено: 27.12.2010 09:36 Заголовок сообщения:

По теме... В моем Ланосе с завода одна из трубок вентиляции картерных газов не была подсоединена к штуцеру дроссельного узла, а просто болталась и так же при езде наблюдались рывки, придавишь на педаль пошел отклик, потом задержка секунду и снова поехала (при этом расход был не более 10.5 л) т.е. неподсоединенная трубка=подсос воздуха=рывки и провалы.