Нужен ли РХХ при езде на газе?

[1973cc11]

Интересует вопрос по гбо1 на инжекторной 2107.С рхх обычно много проблем,так стоит ли его(рхх)оставить в каком то одном положении(примерно в среднем)при езде на газе?Ведь можно сделать самодельный механический рхх,где открытие канала регулируется вручную...Вижу два огромных плюса-отличный ХХ и расход.Какие будут мнения?

[САША Н.]

А какие проблемы с РХХ бывают? Ну загрязнится каналХ/Х, или сам регулятор-так по любому его нужно мыть. Если накрылся-заменить. Почитайте принцип работы инжекторного двигателя- и данный вопрос отпадет сам собой. При работе двигателя мы заменяем только вид топлива(бензин на газ),обманывая бенз. блок дополнительными эмуляторами(форсунок и лямбды),а в остальном-извиняйте,не мешайте машине нормально работать.

[1973cc11]

Да,но,мы же заменяем еще и воздух газом!!!,проходящим через канал рхх!На газу,по моему,рхх не нужен(вернее даже мешает).Убедите в обратном,Ваш ответ лишь подтверждаит простые истины,которые,наверное,знают все...

[Сергей Андреевич]

[САША Н.]

Сергей Андреевич, согласен на 1000%,ибо то,что Вы сказали на техн.языке называется режим Cutt-Off,а это является только одним из многих НЕОБХОДИМЫХ условий нормальной работы инжекторного двигателя. Воздух газом не заменяется!!! В возд.коллекторе смешивается воздух с газом,и любой расчет проводится по стехиометрической смеси,и не имеет значение это Х/Х или переходной,или мощностной режим(в тонкости обагащения или обеднения вдаваться не будем). А в соответствии с кол.поступаемого в коллектор воздуха,расчитывается и смеситель,обеспечивающий подачу смеси на Х/Х и мощностных режимах. Интересно,как будет поступать топливо-воздушная смесь в коллектор в режиме Х/Х без РХХ(дроссельная заслона при этом закрыта!),как авто будет работать на переходных режимах?

[buzyan]

Было дело пробовал заглушил шлангу к рхх отрегулировал на газу и нормально устойчиво работало. Кто не верит пробуйте. Дросель плотно не закрывается там штифт и щель остается.

[1973cc11]

Вот по этому я и написал,что НАВЕРНОЕ знают все...Прошу прощения,если не правильно высказался.Хочу перефразировать и упростить вопрос-если инжекторный автомобиль постоянно ездит на гбо 1,а бензиновая система полностью отсутствует(выброшена или не работает),то нужен ли ей рхх???Я не предлогаю полностью перекрывать канал,а опытным путем подобрать его сечение для устойчивого ХХ.Да,ведь в карбюраторе возд.жиклер имеет постоянное сечение!Вот такой простой вопрос,НАВЕРНОЕ.

[Сергей Андреевич]

[1973cc11]

Педальку жать не проблема,а вот по поводу заводки на холодную,так отрегулировать болт рхх так,чтоб заводилась зимой и,после короткого прогрева,на газ переходить.А летом и на любой смеси заведется,ну,или опять подкрутить болт рхх.Я так думаю.Поправте,где ошибаюсь.

[Сергей Андреевич]

[САША Н.]

Тогда проще будет поставить карбовский коллектор и Солекс,нафик та электроника нужна!

[Сергей Андреевич]

у класики инжекторной и карбовой еще и головки блока отличаются (грушевидные впускные окна )
да еще трамблер контахтный где то искать

[САША Н.]

Два кресала и колбасить их друг об друга для искры А если серьезно- автомобиль должен быть автомобилем,а не конструктором для передвижения и если в работе должен быть датчик-то пущай он работает,как нужно.

[Сергей Андреевич]

я с этим не спорю ,прикалываюсь
недавно у маршрутчика на газели на шланге регулятора холостого хода увидел ДОЗАТОР !
ответ был -чтоб сама не газовала