Проблема работой ГБО.

[ksergi]

[buzyan]

Да обрежьте запилите пружину шоб зазор был 4мм и давление шоб 0.8

[ksergi]

[ksergi]

Сегодня проверял прогретый редуктор температура 55-65 градусов давление 0.6-0.7. Под клапан 1 ступени положена шайба толщиной около 1мм. диафрагма что стоя (ее пробег меньше 15000) пружину пока не трогал.

[buzyan]

Ну вот теперь давление в норме. Винт хх зажать и редуктор должен пшикать газ при вывороте винта чуйки на 4.5-5.5 оборотов.

[ksergi]

тоесть 0.6-0,8 я то я думал что норма это 0,3
про чуйку проверю вечером отпишусь

[buzyan]

Я запиливал пружинку и получал давление 0.38-- полезная опция для зимы на холодном прогреве не обмерзал у меня редуктор (режим хх) Мощи хватало расход не менялся. 0.3 для 2-х литровика может и маловато будет.

[ksergi]

у меня 1,6

[NivoVod]

Мужики, помогите. Силы на исходе

Машина Нива 21214 Инжектор.
Стоит ГБО 2-й лвл. Редуктор Lovato E4



На 100 тысячах пробега заменил ремкомлект в редукторе и началась свистопляска. До замены ремкомплекта расход был 11-12 средний (трасса 9,5), просто ехала отвратительно. Сейчас немогу привести расход в норму и он составляет 15-20 литров даже по трассе. При регулировках зажимать чуйку и винт жадности дальше некуда - начинаются провалы. Даже пробовал подставлять шайбочку под пружину винта чуйки - на расходе не отобразилось. При этом из выхлопа воняет газом . Получаетяс немогу задушить смесь..

Я вот только на этом форуме прочитал о проверке давления первой ступени. Какое давление должно быть в 1-й ступени такого редуктора? Как проверить пружину 1-й ступени? Или только давлением?

Пы.Сы. фильтра, свечи, провода новые! Запраки разные.

[zaporozhets]

Про давление написано выше.
Проверьте, нагревается ли редуктор до нужной температуры (руку удержать невозможно).
Разберите редуктор и проверьте правильность сборки всех узлов, точки крепления коромысел на диафрагмах (высота на старых и новых может оказаться разной).
П.С. Если при замене ремкомплекта пружину 1-ой ступени не меняли, то она не при чем - раньше у Вас ведь с расходом все было гуд!
П.С.П.С. А ремкомплект какой ставили?

[NivoVod]

zaporozhets
Редуктор нормально нагревается.

А вот на ремкомплект можно грешить - пружину я не менял, но могут быть другие размеры мембраны 1й ступени, либо клапана... Фирму производителя ремкомплекта не помню...

А я вот только сейчас подумал - толщина резинок, что перекрывают каналы и установлены на коромыслах обеих камер имеют одинаковую толщину? Просто я уже его 2 раза разбирал... там то и спутать нечего

Еще я не обращал внимания на отверстия для осек коромысел - теоретически тоже могут давление поднять...

[zaporozhets]

Если честно, Lovato я еще не разбирал, а вот на BRC, Bigas и Lo Gas резиновый клапан 1-ой ступени располагается в специальной металлической чашке и не выступает за ее пределы. Толщина клапана 2-ой ступени не столь важна - можно подрегулировать винтом чувствительности. Если зимой редуктор не обмерзал на запусках - пружина деформироваться не должна. Попробуйте поочередно возвращать на место старые диафрагмы - мне так один раз помогло найти причину.

[NivoVod]

zaporozhets
Спасибо, сегодня поиграюсь...

[Сергей Андреевич]

[NivoVod]

Сергей Андреевич
так и есть. Таблетка установлена на 1й камере. Y-образный на 2й.

Разберал редуктор снова - давление не мерял. Пока просто подложил шайбочку 1мм под клапан 1й камеры. Посмотрим на расход.

Пы.Сы. бытует мнение, что на моторах с РХХ (как у меня) винт холостого тупо закручивают и регулируют редуктор только винтом чуйки. Правильно ли это? У меня настроено двомя винтами!