ПОЯВИЛОСЬ ИЛИ НЕТ ГБО НА НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК???

sergkom777 · Зарегистрирован: 20.07.2010 Сообщения: 39

Кто подскажет появилось или нет гбо на непосредственный впрыск на двигатель 3 GR FSE АВТО ЛЕКСУС GS 300 2006 Г В АМЕРИКОС

Amsterdam4rever · Добавлено: 23.12.2010 08:48 Заголовок сообщения:

Есть системы голландской фирмы Vialle. Пока доступны на моторы VW. На 3GR FSE будет в феврале.

sergkom777 · Зарегистрирован: 20.07.2010 Сообщения: 39

Amsterdam4rever
а какая цена на гбо ?Икак с вами связаться?

Amsterdam4rever · Добавлено: 23.12.2010 14:18 Заголовок сообщения:

примерно 2000 евро
044-331-33-72

Amsterdam4rever · Добавлено: 23.12.2010 14:20 Заголовок сообщения:

motor-gas.com.ua
vialle.com.ua

Amsterdam4rever · Добавлено: 24.12.2010 18:22 Заголовок сообщения:

В отличие от других производителей, выпускающих комплекты для этих моторов, специалисты Vialle разработали систему LPdi, которая позволяет подавать жидкий газ через бензиновые форсунки. Все другие производители разрабатывали систему, аналогичную системе четвертого поколения, где газ подавался в испаренном виде, через свои газовые форсунки.Недостатки такого решения ? это повышенный расход газа относительно расхода бензина, т. к. на бензине моторы FSI при установившемся режиме может работать на обедненных смесях, а на газе только на стехиометрической. А самый главный недостаток ? это высокая вероятность выхода из строя бензиновых форсунок по причине их перегрева. Дело в том, что когда мотор работает на бензине, форсунка им же и охлаждается, а при работе на газе нет.

Преимущества системы LPdi перед конкурентами:

Исключается вероятность выхода из строя бензиновых форсунок по причине перегрева.
Сохраняется возможность мотора работать на обедненных смесях, за счет послойного смесеобразования. Что положительно сказывается на расходе.
Свойства газа в жидком виде более стабильны, чем в испаренном. Что также положительно сказывается на расходе газа.
Возможность ?холодного? запуска на газе.
Испаряясь непосредственно в камере сгорания газ дополнительно охлаждает все высокотемпературные нагруженные детали двигателя.

LPGSerega · Добавлено: 24.12.2010 19:58 Заголовок сообщения:

Неплохая технология, прошёлся по сайту "виалли"...
Только вот с такими ценами оборудования и ремонта то, уж лучше я на гибриде покатаюсь., эл.мобиле....и цена та-же и загрязнений 0.

alexe_i · Добавлено: 25.12.2010 12:37 Заголовок сообщения:

Технология конечно бомба - интересно как это будет работать на практике - как бензиновые форсы будут работать с газом?

Amsterdam4rever · Добавлено: 25.12.2010 15:55 Заголовок сообщения:

Работают без проблем. Машины которые прошли сертификацию, проехали на газе более 150 тыс км.
Газовый блок управления дозирует смесь, эмулируя сигнал датчика высокого давления тнвд.
motor-gas.com.ua/obuchenie-vialle-december-2010/

alexe_i · Добавлено: 25.12.2010 21:46 Заголовок сообщения:

Amsterdam4rever · Добавлено: 25.12.2010 22:27 Заголовок сообщения:

САША Н. · Добавлено: 26.12.2010 15:36 Заголовок сообщения:

Сергей Андреевич · Добавлено: 26.12.2010 16:01 Заголовок сообщения:

а никому больше меня не кажется что немного дороговато?

LPGSerega · Добавлено: 26.12.2010 18:04 Заголовок сообщения:

Вот я и говорю, что дорого....
Сравнивая с 4 поколением- отсутствует БУ, редуктор ,
но появляется эл.двигатель-насос и распределитель вида топлива...
Вроде бы и цена должна выровнятся , а нет в 2 раза дороже. Выходит опять платим за новые технологии и т.д.
Думаю ,что нет будущего у этой системы среди установщиков, а на фоне прогрессирования эл-ва как вида топлива для авто, то это давно уже прошлое (которое,к сожелению, не успеет стать даже настоящим)....

САША Н. · Добавлено: 26.12.2010 18:50 Заголовок сообщения:

Да,дорого. Еще первые их системы были дорогими(основное это насос-мультиклапан). Не знаю,как по надежности,а первые системы к сожалению на нашем газе недолго работали. В Голландии газ совсем другой по составу и качеству и если они сделали под наш газ и действительно газовая программа сможет управлять "джидаевской" системой впрыска,то на сегодняшний день это решает проблему установки газа на многие авто,хотя верится в это с трудом. И если это так,то остается слово за клиентом-захочет ли он отдать от 2000 евриков за установку(это за сколько же времени она окупится? Если для поляка-25.000км, BRC, Prinse -30.000 км,а тут все 150.000 корячатся!)