Газ на К джетрон - проблема.

Сергей140

Замерял температуру выпускного коллектора пирометром W 126 к Джет и вот непонял
Бензин холостой ход
1 - 181гр
2 - 226
3 - 166
4 - 196
5 - 230
6 - 166
Газ холостой ход
1 - 248
2 - 265
3 - 270
4 - 90
5 - 83
6 - 80
Впускной коллектор там разной длинны(раз в 7 между 1 и 6 цил)
Почему на газу такая маленькая температура в 456 колекторе.Я думаю меньше смеси поступает.
Какие мнения может чего не знаю.Кто что скажет.
Если так то в 123 прогорят вып клапана со временем.
Зажигание на газу пораньше(на бензине легкая детонация)
Стоит 1 поколение

Сергей Андреевич · Добавлено: 28.01.2011 14:03 Заголовок сообщения:

возможно в 1 2 3 хуже или не во время воспламеняется топливная смесь и не успевает сгореть в цилиндре и догорает в выпускном коллекторе. поэтому температура выше.

Сергей140 · Добавлено: 28.01.2011 16:38 Заголовок сообщения:

Так ведь дело в том что на бензине нормально.
Смеситель в этой машине(К дж) стоит напротив первого цилиндра и думаю что газу туда как бы ближе Confused

не зря ведь под карбюратор старались делать коллектора одинаковые для равномерного распределения смеси.
Закручивая индикатор качества в 4й цилиндр вижустабильную искру но вспышка слабая как будто действительно мало топлива (газа) поступает.

Сергей Андреевич · Добавлено: 29.01.2011 14:38 Заголовок сообщения:

не должно быть чтобы в коллектор поступала газовоздушная смесь а там делилась,,,,а не может быть в коллекторе между 3 и 4м цилиндрами подсасывать воздух- только в этом случае такое может быть.
еще раз вернемся к искрообразованию
на бензине двигатель может работать и на неисправных свечах,газ требует нормального искрообразования.
попробуй переставь свечи наоборот 6 на1,, 5на2й,,4на3й и проверь разницу, меняй местами провода -может таким способом найдеш виновника.

Сергей Андреевич · Добавлено: 29.01.2011 14:39 Заголовок сообщения:

не должно быть чтобы в коллектор поступала газовоздушная смесь а там делилась,,,,а не может быть в коллекторе между 3 и 4м цилиндрами подсасывать воздух- только в этом случае такое может быть.
еще раз вернемся к искрообразованию
на бензине двигатель может работать и на неисправных свечах,газ требует нормального искрообразования.
попробуй переставь свечи наоборот 6 на1,, 5на2й,,4на3й и проверь разницу, меняй местами провода -может таким способом найдеш виновника.

Сергей140 · Добавлено: 29.01.2011 15:22 Заголовок сообщения:

Сергей140 · Добавлено: 29.01.2011 17:21 Заголовок сообщения:

Сергей Андреевич · Добавлено: 29.01.2011 20:05 Заголовок сообщения:

так что теперь передние цилиндры ЗАМЕРЗЛИ ?
а скока стоит такой прибор я чот задумался а не приобрести ли такой.
как говорят -одна голова хорошо а две лучше! вроде за много лет кой какого опыта набрался и узнаешь что еще многое ты не знаешь. так общими усилиями вместе больше узнае"м.

Сергей140 · Добавлено: 29.01.2011 20:54 Заголовок сообщения:

Сергей Андреевич · Добавлено: 30.01.2011 09:03 Заголовок сообщения:

попробуй пролить водой (полторашка, в пробке дырочка-как в детстве брызгалка) соединение коллектора,и саму дроссельную заслонку скорей всего если приличный пробег то выработка на оси заслонки. при попадании воды туда где подсос она кратковременно препядствует подсосу -короче прочувствуеш разницу.
если будешь экспериментировать с отключением свечек то при снятии с какого цилиндра втыкай в наконечник другую свечу и притыкай ее на массу.

Сергей140 · Добавлено: 30.01.2011 21:59 Заголовок сообщения:

Вот температура со снятым проводом 6го цилиндра
6 - 142
5 - 229
4 - 238
3 - 206
2 - 201
1 - 209
Мотор работал минут 5ть

Сергей Андреевич · Добавлено: 31.01.2011 15:13 Заголовок сообщения:

разница заметная.