Вакуумный редуктор BRC

[timur1974]

Подскажите,на вакуумном редукторе отвод с редуктора на впускной коллектор под вакуум калиброван или диаметр штуцера без разницы.Штуцер был обломан,вкрутил какой был,но на новом диаметр отверстия больше.Влияет ли это на работу редуктора или двигателя?И еще при полностью закрученном винте на редукторе(винт один) двигатель не глохнет,что это может быть с редуктором?

[vasiljev]

если то винт хх, то и не заглохнет. Газ идет в его обход через 2ю ступень, так задумано. Вакуумнику пофиг, какого он диаметра. Если всё работает - не лезь в него, он надежен. Раз в года 2 мой его, не разбирая. В горловину расхода через воронку 150 гр. уайтспирита (и ничего более!) потом, минут 5 пусть покиснет, далее через сливник снизу слей всё и продуй воздухом.Если очень нужно, дай адрес, я тебе скину сборочный чертёж.

[Сергей Андреевич]

[vasiljev]

[Сергей Андреевич]

а каким образом уайтспирит востановит высохшую ,задубевшую и потресканую диафрагму?

[timur1974]

Нашел причину плохой работы двигателя,на холостом колотило,поменял вакуумную мембрану в редукторе,была маленькая дырочка.На редукторе кстати один винт,BRC 100 квт.Подскажите как отрегулировать газ если подача раздвоена на 1 и 2 камеры карбюратора.

[vasiljev]

[timur1974]

Я так регулирую,2 камеру закручиваю,держу около 2 тыс. оборотов и 1 камерой нахожу максимальные обороты без захлебываний,потом 2 камеру выставляю без провалов на оборотах.
Читал еще в сети и такое,но это для пропана,а у меня метан:
регулировка тройника-дозатора.
Начинаю ее делать с настройки вторичной камеры,так как любая регулировка газа вторичной камеры почти всегда косвенно влияет и на первичную.Закручиваю полностью винт отвечающий за подачу газа во вторичную камеру(лучше делать это отверткой).Отворачиваю полностью в первичную.Фиксирую педаль газа на примерно на 3000об/мин(без подсоса!), заворачиваю винт в первичную камеру до границы когда начинают падать обороты,с этого момента начинаю считать количество оборотов до упора.На количество оборотов,которое мы насчитали,отворачиваю от упора винт вторичной камеры.Настройка винта во вторичную камеру закончена.Суть такой регулировки,которой я руководствовался-вторичная камера что на бензине,что и на газе является мощностной,поэтому подача газа должна быть максимальна,до известных пределов.Подача газа в первичную камеру,напротив должна быть достаточно экономичной,так как она составляет большую часть времени работы двигателя,при приемлемой динамике,без провалов и подхватов.Может метод настройки винта вторичной камеры и не особо точен,так как сечения первичной и вторичной камер карбюратора могут отличаться,да еще и сама регулировка производится не в режиме полной нагрузки,а в режиме холостого хода,но поверьте,это во много
раз точнее,чем у большинства автомобилистов,выезжающих из за ворот таких вот чудо сервисов,да и максимум,чем вы рискуете,это потерять немного(!)в максимальной скорости.И проверить эту регулировку можно только режиме максимальной скорости.
Настройку винта в первичную камеру делаем так же как и во вторичную,но уже с настроенной вторичной,тоже на 3000 об,ловим ту грань,когда начинают снижаться обороты.Количество оборотов винта первичной камеры от упора обычно на треть меньше,чем во вторичную,видимо газ из вторичной камеры идет в обход ее самой.Окончательную- проверяю на ходу,чтобы не было провалов или подхватов при полностью нажатой педали газа,но и черезмерная прыть ведет к такому же черезмерному расходу газа.

[timur1974]

Может это не правильная регулировка?

[vasiljev]

По метану не пробовал, не скажу.

[timur1974]

Чего-то не получается отрегулировать газ.При открывании дроссельной заслонки на средних оборотах перед тем как начинает открыватся 2 камера идет подтраивание и тупит,дальше нажимаю газ открывается 2 камера и машина пошла.На малых тоже работает нормально.В карбюраторе вместо смесителя стоят ввертыши,но на 1-ю камеру точили самодельный ввертыш(на старом разбило наружнюю резьбу),может здесь засада?Такое впечатление что на средних оборотах не хватает газа.Может поставить простую вставку,но не знаю как из пропановой сделать метановую?

[Сергей Андреевич]

[timur1974]

У меня на одной машине не только расковыривали перегородки в середине проставки,но и штуцера кажется рассверливали.
А вообще из-за самодельного штуцера может быть такой провал?Этот штуцер тоже уже болтается в карбюраторе.

[timur1974]

Поменял на проставку и провал исчез,хотя некоторые говорят что с ввертышами лучше,а я знаю что подавать газ лучше поближе к впускным клапанам.

[vasiljev]

Максимальное разряжение ближе к дросселю. Штуцера врезаны гораздо дальше проставки, вот и результат - нехватка вакуума для работы мембраны 2й ступени. Ближе к впускным клапанам больше относится к 4 или 5 пок.