Работа Лямбда-эмулятора

[Lazer29]

Добрый день, господа.
Обращаюсь к Вам с просьбой о помощи.
Исходные данные:
Автомобиль: Hyundai Matrix, 2002 г.в.
Двигатель: 1,6л, 103 л.с., бензиновый, G4ED.
Оборудование: эжекторное BRC.
Проблема вот в чем: при движении автомобиля на газе загорается лампочка Check-Engine. Причем загорается не сразу, а спустя 50-100-150 километров пробега на газе.
То есть езжу на бензине - все в порядке. Заправляюсь газом, езжу - спустья некоторое время - то есть через 50-150 км пробега на газе загорается CE и горит постоянно. После перехода на бензин гаснет примерно через 5 поездок и на бензине не загорается. Стоит перейти на газ и ситуация повторяется.
Диагностика выдала ошибки P0030 и P0134 - обе указывают на несправность первого лямбда-зонда (у меня их два - до и после катализатора), который установлен до катализатора.
Но ведь при работе на газе вместо лямбда-зонда вступает в работу его эмулятор (установлено два эмулятора - на оба кислородных датчика) !!!
То есть в конечном итоге получается, что виноват не датчик, а эмулятор? Однако при работе на газе он исправно отображает светодиодными индикаторами состав смеси. Если б не выдавал сигнал в ЭБУ - думаю, что это приводило бы к зажиганию лампы СЕ сразу после перехода на газ.
Свечи стоят новые, рекомендованные производителем. Замена свечей никак не отразилась на проблеме.
Подскажите, куда копать, каким образом решить проблему?
С чего начать?
Заранее благодарен.
С уважением, Сергей.

[TGS]

А какого производителя эмулятор используется?

[Lazer29]

для ответа на ваш вопрос сунулся посмотреть эмулятор.. некий LOGO Lambda-01 (http://logogaz.com/catalog/emulators/product10/)
хм.. на нем нет даже переключателей формы сигнала, как к примеру на Zond-4.
какие будут советы? может, попробовать его поменять на аналогичный второму? на втором зонде стоит Tamona Zond-4. Тогда какую форму сигнала на выходе устанавливать перемычками?

[Геворг]

Я считаю, что нужно ЗОНД-4 ставить, потому, что там можно настроить сигнал на выходе.