ГБО Эльгаро - проблемы

[Анисимов Олег]

В июне 2008 года поставили на 3 машины в Архангельске ГБО 4-поколения пропан-бутан Эльгаро.
Все три машины (ВАЗ-21114, ВАЗ-2110, Додж караван 2,4) до сентября ездили на газу приемлемо.
Но потом началось (причем не постоянно): троят, глохнут на холостом и на ходу, дергаются при разгоне и торможении двигателем, стреляют и в впускной и в выпускной коллектора, а на бензине все идеально.
Меняли по рекомендации установщиков-настройщиков ГБО: заправки, свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания, осталось только машины поменять или головы ?Газовщиков?. Вчетверо перекрыли всю планируемую экономию от эксплуатации транспорта на СНГ. Закончилось все тем, что на ВАЗ-2110 от постоянных подергушек оборвало ремень ГРМ.
Подскажите, может Вам встречались подобные неисправности ГБО, Ваши варианты устранения неисправности ГБО?
Клапана на 21114 (8 клапанов проверяли (все в норме) и регулировали (чуть-чуть подправили зазоры на 2-х клапанах)), на остальных машинах стоят гидравлические компенсаторы зазоров в клапанах.
Проверяли давлением на "утечку", во всех машинах клапана держат.
Машины (не всегда) глохнут при переключении на ГАЗ.
Дергаются (не всегда) при вялом разгоне и движении в режиме частичных
нагрузок.
Не всегда - это могут целый день идеально ездить, могут пол дня нормально,
а могут постоянно мозги пудрить (в уме нецензурно).
При интенсивном разгоне (не всегда) в области 3500-4000 т.об./мин.
интенсивные рывки и прекращение набора оборотов.
При выключенной передаче и плавном нажатии на педаль акселератора (не
всегда) подергивание оборотов в области 2000-3000 т.об./мин.(ногу на
педали держишь ровно, не нажимаешь и не отпускаешь, а обороты скачут
от 2000 к 3000 и обратно).
При сбросе газа (не всегда) обороты проваливаются к 500 (или вовсе
глохнет), затем сами подскакивают к 2000 и так циклично.
При разгоне на газу загорается Чек (не всегда).
При движении на бензине Чек гаснет.