Помогите!!! Глохнет двигатель на ходу при повороте

[smoln]

KIA RIO 2013 1.6 MPI / 123 л.с. / 4АT
Сразу через день после установки ГБО заглох двигатель при движении в повороте направо.
Потом в течении недели это наблюдалось еще 3 раза и все при повороте направо приимущественно в дождь.
Никаких ошибок не выдает. Ездил к установщикам, 2 раза перенастраивали систему и все говорят работает
не знают на что грешить.

ГБО(Форсунки HANA, Редуктор Alaska, Блок Stag 4, Flash).

Помогите пожалуйста подскажите куда смотреть, а то я в
полной растерянности. Машина новая только 16000 пробега
и тут такое.

[САША Н.]

Более конкретнее опишите,при каких условиях это происходило(прогретый двиг. или нет,включенный климат и т.д.),откуда взято разряжение на редуктор,в каких местах произведена засверловка коллектора и под каким углом к голове. Такое может происходить,если разряжение взято от цилиндра,а не за дросселем.

[smoln]

Климат включен, двигатель гарячий. Остальное узнаю у установщиков, так как не специалист.
НО вчера удалось воспроизвести ситуацию. При движении по прямой со скоростью 80-90 затормаживался перед поворотом
и при входе в поворот заметил как стрелка тахометра резко упала вниз (упали обороты), после перед вторым поворотом
затормозился еще сильнее и обороты вообще упали до минимума и машина заглохла. Пробовал на прямой повторить
не выходит пока.

[САША Н.]

У меня есть подозрение,что установщики начудили с разряжением ,и взяли его не за дросселем(сразу),а рядом с выходом на вакуумник,или же в разрыве разряжения топливной рейки. В результате при торможении двигателем у вас повышается давление газа в редукторе выше нормы,вот машина и глохнет. Это только мое субъективное мнение,все параметры нужно контролировать компьютером.

[Sway]

[САША Н.]

Во время Х/Х,при работе ГУ повышается нагрузка на двигатель,увеличивается время бензинового впрыска,увеличивается разряжение в коллекторе и повышается давление в топливной рампе,которая соединяется с коллектором через вакуумный клапан. Там возможны колебания разряжения,которые передаются и на редуктор.По правилам разряжение берется сразу за дроссельной заслонкой.

[smoln]

Спасибо за информацию, сегодня поеду к установщикам и
узнаю об этом подробнее, где меня разряжение.

[smoln]

Был у установщиков и с разряжением все в порядке.
Пересверлили форсунки под другим углом.
Пока вроде не глох, но остается другая проблема это
расход, который больше на 40% чем на бензине...

[Сергей Андреевич]

[Sans]

[Aleks5]

Аналогичная проблема как у smoln - обороты падают скачком, при движении с горки. Условия: 1.разогнанный автомобиль движется по инерции, передача включена. 2. ЭБУ отключает подачу топлива (обороты двигателя больше 2000, отпущена педаль газа). 3. резкое вознобновление подачи топлива (по достижении оборотов двигателя меньше 1200) из-за торможения.(если обороты падают плавно, то скачка нет)
При этих условия в момент подачи топлива обороты не увеличиваются, а резко падают (по тахометру до 500, по программе ACGasSynchro до 200). Если при этом крутануть рулем - поворот в право или в лево, двигатель иногда глохнет. Автомобиль КИА РИО 2013, автомат. На ГАЗу 30 тыс. Проблему заметил недавно, потому как заглох. Скачки может были и раньше.
В такой ситуации при движении на бензине, обороты резко падают, но до 600-700 об.

[zerg_t]

Подобная проблема у меня тоже, авто ВАЗ 21214. Думаю нужно уменьшить обороты перехода на бензин в программе настройки газового ЭБУ. Создается впечатление, что газовые форсунки просто не успевают включиться. Сейчас холодно лазить ломает

[Сергей Андреевич]

[zerg_t]

На бензине не глохнет. Такого нет.

[Сергей Андреевич]