| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
VictorS
Зарегистрирован: 08.07.2015
Сообщения: 5
Откуда: Кировоград
|
 Добавлено: 08.07.2015 23:18 Заголовок сообщения: Не переключается на газ в жару |
 |
|
Уважаемые форумчане!
Заранее извините, если был ответ на мой вопрос - не нашел.
ГБО 2 на ВАЗ 2107 (2008 года). Всегда завожу на бензине, переключаюсь на газ. После негативного опыта у двух газовщиков настраивал ГБО сам по инструкции. Средний расход на газу 11,5 (город+трасса), динамика норм. Машина работает на бензине и на газу в общем отлично, но сейчас (летом) после 10 км пути или когда постоит на солнце, при запуске ни в какую не переключается на газ. Когда постоит минут 30-50 в тени, тогда снова легко переключается. Пару дней назад вместо Тосола залил немецкий антифриз, ничего не поменялось в плане переключения, только двиг звучит теперь как болид Формулы 1.
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
michelwer
Зарегистрирован: 08.03.2012
Сообщения: 443
Откуда: Москва
|
| Добавлено: 09.07.2015 14:42 Заголовок сообщения: Re: Не переключается на газ в жару |
|
|
| VictorS писал(а): | Уважаемые форумчане!
Заранее извините, если был ответ на мой вопрос - не нашел.
ГБО 2 на ВАЗ 2107 (2008 года). Всегда завожу на бензине, переключаюсь на газ. После негативного опыта у двух газовщиков настраивал ГБО сам по инструкции. Средний расход на газу 11,5 (город+трасса), динамика норм. Машина работает на бензине и на газу в общем отлично, но сейчас (летом) после 10 км пути или когда постоит на солнце, при запуске ни в какую не переключается на газ. Когда постоит минут 30-50 в тени, тогда снова легко переключается. Пару дней назад вместо Тосола залил немецкий антифриз, ничего не поменялось в плане переключения, только двиг звучит теперь как болид Формулы 1. |
Причина в том, что в жару плохо срабатывают газовые электроклапана.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
VictorS
Зарегистрирован: 08.07.2015
Сообщения: 5
Откуда: Кировоград
|
| Добавлено: 09.07.2015 14:52 Заголовок сообщения: |
|
|
| michelwer, спасибо за ответ, а что с этим делать?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
zaporozhets
Зарегистрирован: 11.03.2014
Сообщения: 455
Откуда: Ukraine,Zaporizhia
|
| Добавлено: 09.07.2015 15:47 Заголовок сообщения: |
|
|
| А какой у вас переключатель видов топлива стоит - может быть и в нем проблема?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
VictorS
Зарегистрирован: 08.07.2015
Сообщения: 5
Откуда: Кировоград
|
| Добавлено: 09.07.2015 16:20 Заголовок сообщения: |
|
|
| 3-позиционный обычный ВАЗовский в ряду включателей фар, печки. Кстати, здесь читал про автопереключение в одном из положений, но что-то сомнения одолевают о таком варианте на 2м поколении. Брал машину в банке по лизингу, поэтому все познаю опытным путем (масло, антифриз, например, менял полностью сразу, ибо не знал что там и от когда)
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
zaporozhets
Зарегистрирован: 11.03.2014
Сообщения: 455
Откуда: Ukraine,Zaporizhia
|
| Добавлено: 09.07.2015 16:34 Заголовок сообщения: |
|
|
Все переключатели для ГБО-2 (электронный редуктор) должны обеспечивать прекращение подачи газа при остановке мотора если зажигание осталось включенным и имеют опцию переключения между режимами по оборотам двигателя. Если у вас электронный редуктор, то обычным трехпозиционным тумблером пользоваться опасно, если только там еще не стоит релюшка на какой нибудь датчик (например давления масла) - так иногда делают, чтоб не покупать не дешевый переключатель для ГБО-2. Если же у вас банально простой трехпозиционный тумблер, то проверка простая - клацнули в положение "газ" - должен щелкнуть газовый электроклапан или оба, если у вас их два, если не щелкнул(и) - разбирать клапан(ы) и проверять.
П.С. А редуктор то какой?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
VictorS
Зарегистрирован: 08.07.2015
Сообщения: 5
Откуда: Кировоград
|
| Добавлено: 09.07.2015 16:46 Заголовок сообщения: |
|
|
Редуктор Томасетто, двиг инжектор. Всегда завожу и глушу на бензине.
Редуктор не мерзнет (пробовал), значит антифриз ходит нормально, правильно?
Значит расковырять выключатель, может там какая-нибудь схема приделана и что-то не работает?
А что в газовых клапанах смотреть, могут не срабатывать из-за выключателя?
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
zaporozhets
Зарегистрирован: 11.03.2014
Сообщения: 455
Откуда: Ukraine,Zaporizhia
|
| Добавлено: 09.07.2015 17:17 Заголовок сообщения: |
|
|
| VictorS писал(а): | Редуктор Томасетто, двиг инжектор. Всегда завожу и глушу на бензине.
Редуктор не мерзнет (пробовал), значит антифриз ходит нормально, правильно?
Значит расковырять выключатель, может там какая-нибудь схема приделана и что-то не работает?
А что в газовых клапанах смотреть, могут не срабатывать из-за выключателя? |
Подогрев редуктора на включение газового режима не влияет - только на обмерзание зимой и перерасход газа в любое время года.
Сначала нужно проверить оба клапана - один стоит на редукторе, другой должен быть или в моторном отсеке или на мультиклапане газового баллона, а может и вообще стоять только один на редукторе, при подаче на них +12В клапан(ы) должен клацнуть (срабатывает электромагнит) и не отщелкиваться обратно пока напруга не пропадет. У меня была проблема с клапаном Atiker - на кочках, ямках машина тупила и глохла - оказалось, что сильно деформировалась (растянулась) пружина внутри сердечника клапана и от малейшей вибрации его отстреливало назад и газ не шел... Вылечил сию проблему сжав пружинку плоскогубцами с фиксацией и оставил ее так на несколько часов, потом по чуть-чуть растягивал и проверял как клапан срабатывает - со 2-ой или 3-й попытки клапан начал работать нормально.
Если с клапанами все в порядке, тогда по идее должны быть проблемы с питанием на них - это уже проводка, переключатель, или недостаточная (+10В) или избыточная(+16В) напруга в бортовой сети.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
VictorS
Зарегистрирован: 08.07.2015
Сообщения: 5
Откуда: Кировоград
|
| Добавлено: 09.07.2015 17:23 Заголовок сообщения: |
|
|
Спасибо, буду проверять клапаны
кстати, моя на ямках-кочках не глохнет, но теряет тягу на полсекунды
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
СТО Инжектор Док 
