Автогаз: газове обладнання на авто Автогаз: газобалонне обладнання на авто
ГБО - автомобільне газове обладнання газова апаратура
ВСІ СТАТТІ ПРО ГБО
 
Відвідайте наші сайти:
Новий Autogas.ua (GBO.ua)
 
Автосервiс "Инжектор Док"
 
ГБО Lovato, BRC, ГІГ

 
СТО Автогаз. Установка газового обладнання. Газобалонне обладнання - ГБО.

Підпишіться безкоштовно на розсилку про газ і ГБО
Єдина розсилка в СНД про ГБО, їзду на газі, газові редуктори та ін.

СТО "Автогаз".

Київ, Плодова 1.
Харкiв, Механiзаторська 1.

Схема проїзду

Київ: (044) 537-15-91  
537-15-92  
537-15-93  

Харків: (057) 755-53-52  
755-53-50  
761 28 93  

ICQ: 460975755

E-mail: ukrgbo@bk.ru  


Наші партнери по УСТАНОВЦІ ГАЗОВОГО ОБЛАДНАННЯ:

Біла Церква:
НП Кобза  
5-89-76  
5-89-73  
(050)886-28-98  
Гаган Євгеній Вікторович  
332-25-82  

Бердичів:
НП Хоботнєв  
(067)268-80-35  
(04143)2-07-05  

Вінниця:
Віккар-в  
32-35-75  
(067)266-52-90  
Анатолій Даценко  
(067)415-01-41   

Донецьк:
Донбас бізнес сервіс  
(062)382-62-65  
(067)382-62-64  
(050)470-90-76
Костинський Олександр Федорович  

Житомир:
НП Сич  
(067)625-80-72  
Наталич Олег  
(067)410-60-50   

Запоріжжя:
Юрій Сіваш  
(067)613-83-32  
(066)559-82-75  
Володимир Лютий  
34-06-22  
33-10-12  
(050)486-28-22  
(096)971-43-32  

Івано-Франківськ:
Олександр Принцев  
55-44-65  
24-47-76  
(050)508-90-62  

Лубни:
Автомаш-Лубни  
(050)958-14-88
Людмила Антонівна  

Львів:
НП Кобрин  
(067)772-52-77  
(067)966-62-27  
Владимир Беген  
42-11-98  
42-11-97  

Миргород:
Анатолій Крайчак  
(050)988-42-45  

Немирів:
Інтергаз  
(067)740-34-35  

Миколаїв:
Юрій Гуляєв  
(097)270-22-11  

Пирятин:
Валерій Громік  
(097)279-20-80  

Полтава:
Олександр Городинський  
(067)530-09-51  

Прилуки:
НП Симуткин  
7-58-92  
(050)529-26-68  

Рівне:
Володимир Сачук  
(067)360-75-15  
Едуард Іванюк  
(067)259-84-58  
(067)785-32-75  
Григорій Боднар  
(097)288-30-01  

Севастополь:
Кремсал Олександр Григорович  
(050)108-09-89  

Северодонецьк:
НП Швирков  
(050)570-65-90  
Хімбудресурси  
(050)285-59-88  

Сімферополь:
Автодель Сервіс  
0652-26-74-79  
050-324-10-67  

Умань:
Бойко Ігор Васильович  
(067)754-40-33  

Херсон:
Бєлоусов Ігор Миколайович  
(050)174-94-96  

Черкаси:
НП Виноградов  
38-21-65  
32-73-45  
(067)777-22-99  
Колісник Михайло Іванович  
(097)770-91-63  

Чернівці:
Олег Щепотін  
(050)271-13-05  
www.avtogaz.cv.ua

Чернігів:
Володимир Скороход  
61-04-73  
(066)707-57-49  

Шахтарськ:
Дмитро Герасименко  
(050)475-71-48  

 
Сова - пошук в Україні
Rambler's Top100 Розсилка Усе про ГБО - газове й газобалонне обладнання для авто
Яндекс цитування
   
 

Газовий двигун. Сторінки історії

Ви знаєте, що газовий двигун з'явився раніше, ніж бензиновий? Без двигуна внутрішнього згоряння сучасний світ уявити неможливо. За багаторічну історію як пальне конструктори використали різні речовини. У тому числі й такий екзотичні як спирт, водень, рапсове масло й навіть деревні цурки (для газогенераторних двигунів).

Перший комерційний ДВС працював на світильному газі. Потім перейшли до використання бензину, дизельного палива й мазуту. Пройшло багато часу, перш ніж розроблювачі знову повернулися до ідеї застосовувати газ, а саме - метан (стиснений газ) і пропан-бутанові суміші (зріджений газ).

Історія використання газу як палива для двигуна внутрішнього згоряння бере свій початок ще в XIX столітті.

1823 р. - англієць Самуэль Браун побудував газовий двигун внутрішнього згоряння на світильному газі.

1842 р. Дрейк (Англія) запатентував (патент №562) газовий двигун з калильним запалюванням.

1860 р. Виданий патент Жанові Этьену Ленуару, що налагодив потім випуск ДВС на світильному газі.

1928 р. Пройшла випробування газогенераторна установка конструкції професора В.С. Наумова на шасі Фиат-15-тер.

1935 р. Іспитовий пробіг газогенераторних автомобілів ЗІС-5 і ГАЗ-АА, оснащених газовими двигунами й газогенераторами, по маршруті Москва - Ленінград - Москва. Як паливо використався газ, отриманий у газогенераторах з деревних цурок, вугільних брикетів, торфу.

Газогенераторні установки були досить громіздкими й важкими. Їхня маса коливалася від 400 до 600 кг. У результаті газогенераторна модифікація, скажемо, вантажівки ЗІС-5 втрачала півтони вантажопідйомності.

Розпал газогенератора займав 10-14 хвилин, витрата деревних цурок рівнявся близько 53 кг/100 км шляху, а запас ходу - 60-70 км.

Робота над газобалонними автомобілями розгорнулася в нас із середини 1936 р. головним чином завдяки інституту НАТІ.

Кінець 30-х. З конвеєрів радянських автозаводів почали сходити газобалонні вантажівки ЗІС-30 і ГАЗ-44, у двигунах яких застосовувався газ, вироблюваний не газогенераторами, а подаваний з балонів, заправлених на газонаповнювальній станції.

Олександр Ландарь. "Автоцентр".