Здесь нет противоречия.
Прогревать двигатель нужно на бензине. Это лучше для газового редуктора. Но если завелись на газу (например, кончился бензин) - то масло на стенках цилиндра сохраняется и первые такты работы двигателя обеспечиваются хорошей смазкой.
Но всем известно, что заводить холодный двигатель на газу не рекомендуется, и все в один голос рекомендуют заводиться и прогреваться на бензине!
Производители рекомендуют заводить на бензине начиная с +5град и ниже. На газу холодный двигатель заведется без проблем, т.к непрогретый (неиспаренный) газ образует обогащенную смесь, для этого-же и "вытягиваем подсос" когда на бензине заводим,и обедняет по мере прогрева редуктора. Заводка на газу при морозе - уменьшает ресурс только редуктора, и то незначительно. _________________ http://worlds-car.com/
Добавлено: 11.06.2007 12:27 Заголовок сообщения: Re: об одном из преимуществ ГБО?
alik03 писал(а):
Но всем известно, что заводить холодный двигатель на газу не рекомендуется, и все в один голос рекомендуют заводиться и прогреваться на бензине!
Отучаемся говорить за всех (С)
Некоторые редукторы позволяют беспроблемный пуск на газу вплоть до -10 за бортом. И в течении нескольких лет эти редукторы не вскрывались и не ремонтировались. Знаю две таких машины, там ловато и ланди рензо. Лонгазовский Т90 такого не переживет, пожалуй. У меня при нуле за бортом, пуск на газу уже неуверенный.
Но, тем не менее, в моей машине бензина нет вообще, как вида топлива. Езжу исключительно на газу. Полет нормальный уже 60 тык. _________________ With the best regards...
Некоторые редукторы позволяют беспроблемный пуск на газу вплоть до -10 за бортом.
Знаю таксиста, ВАЗ-2109, который в -20, и ниже заводит на газу, с помощью "эфира" для холодного запуска дизелей. Редуктор пришлось переберать через 70000км. _________________ http://worlds-car.com/
Вот это уже злобно. Мой редуктор Т90 при нуле уже нормальный запуск не обеспечивает.
Но, чем перебирать - дешевле и приятней прикрутить электроподогрев редуктора изначально, как по мне.
А для особых любителей комфорта, какая-то российская контора клепает наборы горячего запуска. Недешевое удовольствие, но эффект от него впечатляет - теплый мотор через минуту, салон через три. Будь я таксистом и зарабатывай на машине деньги - поставил бы по-любому. Тем более, что в зубилах место есть, куда впихнуть. _________________ With the best regards...
Зарегистрирован: 04.05.2006 Сообщения: 195 Откуда: Москва
Добавлено: 28.02.2008 00:45 Заголовок сообщения:
TGS писал(а):
... На газу холодный двигатель заведется без проблем,
Здравствуйте, уважаемый TGS.
А если не заведется?!
То "пересосав" на бензине, Вы можете, при гашетке в полике, стартером просушить цилиндры. И далее все будет абгемахт ...
На газе же при таком "пересосе" (очень даже возможно), особенно, что обычно зимой, при холодном, т.е. подсевшем аккумуляторе, Вы уже ничего не сделаете, т.е. в конечном итоге, подогрев кипяточком редуктор и перейдя уже на бензин, завестись, конечно же, можно, но на это уйдет гораздо больше времени, сил и нервов, что сразу отобьет всякую охоту заводиться на газе.
Как вспомню, так одно брррр остается. _________________ С уважением, Борис
Зарегистрирован: 04.05.2006 Сообщения: 195 Откуда: Москва
Добавлено: 28.02.2008 00:58 Заголовок сообщения:
TGS писал(а):
Знаю таксиста, ВАЗ-2109, который в -20, и ниже заводит на газу, с помощью "эфира" для холодного запуска дизелей. Редуктор пришлось переберать через 70000км.
Уверен, что за двигатель он возьмется едва ли не сразу после редуктора.
Это очень недалекий человек может систематически пользоваться "эфирами": такие удары по холодной цилиндро-поршевой группе двигатель долго выдержать не может.
Коль к слову пришлось, такие "эфиры" есть с пропаном или с добавками пропана. Они как-то все-таки смягчают удар при запуске двигателя. _________________ С уважением, Борис
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
СТО Инжектор Док 
Заводка на газу при морозе - уменьшает ресурс только редуктора, и то незначительно.
