| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
turboopel
Зарегистрирован: 24.01.2016
Сообщения: 43
Откуда: Кіровоград
|
 Добавлено: 30.01.2016 16:36 Заголовок сообщения: |
 |
|
| включаю автокалібровку і вибивае помилку нема сигнала 1, жму продовжить вибиває сигнала нема 2, 3, 4, і все. калібровку робить нехоче шо робить?
|
|
| Вернуться к началу |
|
 |
ortpp
Зарегистрирован: 05.04.2015
Сообщения: 111
|
| Добавлено: 30.01.2016 18:11 Заголовок сообщения: |
|
|
| Неправильно подключили проводку к бензиновым форсункам.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
turboopel
Зарегистрирован: 24.01.2016
Сообщения: 43
Откуда: Кіровоград
|
| Добавлено: 30.01.2016 22:14 Заголовок сообщения: |
|
|
та наче ж правильно. зняв фішку з бензо-форсунок, тестером знайшов + на форсах, і перерізав інший провід на якому повинен бути мінус.
Провід з ЕБУ Двигуна підключав на провід газового ЕБУ з чорною смужкою.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
vovik gvv
Зарегистрирован: 23.05.2013
Сообщения: 319
Откуда: УКРАЇНА м. СУМИ
|
| Добавлено: 31.01.2016 14:54 Заголовок сообщения: |
|
|
| turboopel писал(а): | та наче ж правильно. зняв фішку з бензо-форсунок, тестером знайшов + на форсах, і перерізав інший провід на якому повинен бути мінус.
Провід з ЕБУ Двигуна підключав на провід газового ЕБУ з чорною смужкою. |
,
Нужно снять все фишки с форсуно.к и прозвонить. Контакт который будет звониться со всеми остальными это и есть + Противоположные контакты в фишках разрезать . + он общий на всех бензофорсунках (четыре провода сходятся в один и идут на ЭБУ автомобиля). Вроде бы доступно изложил.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
turboopel
Зарегистрирован: 24.01.2016
Сообщения: 43
Откуда: Кіровоград
|
| Добавлено: 31.01.2016 17:29 Заголовок сообщения: |
|
|
Спробую завтра продзвонить.
Коли врізав проводку то робив так: зняв фішки з бензо форсунок. включив запалення взяв тестер один кінець на масу другий до фішки на одному контакті 5В на іншому нічого, значить другий мінус - правильно.
А на заведяну там де було 5В стало 13,9В а на іншому 14,4В.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
vovik gvv
Зарегистрирован: 23.05.2013
Сообщения: 319
Откуда: УКРАЇНА м. СУМИ
|
| Добавлено: 31.01.2016 17:34 Заголовок сообщения: |
|
|
| turboopel писал(а): | Спробую завтра продзвонить.
Коли врізав проводку то робив так: зняв фішки з бензо форсунок. включив запалення взяв тестер один кінець на масу другий до фішки на одному контакті 5В на іншому нічого, значить другий мінус - правильно.
А на заведяну там де було 5В стало 13,9В а на іншому 14,4В. |
ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧАТЬ НЕ НУЖНО !!! Сделайте все как я описал выше.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
alexmen2007
Зарегистрирован: 12.01.2016
Сообщения: 24
Откуда: киев
|
| Добавлено: 31.01.2016 19:23 Заголовок сообщения: |
|
|
| встановлена прога не відповідае блоку
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
turboopel
Зарегистрирован: 24.01.2016
Сообщения: 43
Откуда: Кіровоград
|
| Добавлено: 01.02.2016 20:14 Заголовок сообщения: |
|
|
дійсно переплутані провода.
Завів трохи прогрілась до 50градусів, зробив автонастройку.
Але при переході на газ двигун починає троїти, коли всі форси вже перейшли на газ двигун працює наче в нагрузку і маленьке троїня на холостому.
Чого так.???
Коли переходжу на бенз холостий тримається на бензині 1100-1200 після декількох перегазовок падає на 1000-1050.
Чого так.???
Тиск газу редуктора регулюється як на прогріту чи можна і на теплу(60град.)???
Коли двигун працює на бензині тиск газу в системі піднімається до 1,6Атм - це нормально чи ні????
При роботі гбо тиск газа 1,02Атм.
Карти покищо ще на накатував бо сильна ожеледиця.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
turboopel
Зарегистрирован: 24.01.2016
Сообщения: 43
Откуда: Кіровоград
|
| Добавлено: 01.02.2016 20:59 Заголовок сообщения: |
|
|
| А на зумер скільки Вольт подається????
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
turboopel
Зарегистрирован: 24.01.2016
Сообщения: 43
Откуда: Кіровоград
|
| Добавлено: 01.02.2016 21:04 Заголовок сообщения: |
|
|
| Датчик рівня газу в балоні відключений провід, а кнопка показує повний балон - це нормально чи ні???
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
ortpp
Зарегистрирован: 05.04.2015
Сообщения: 111
|
| Добавлено: 01.02.2016 21:56 Заголовок сообщения: |
|
|
Давайте попорядку.
Двигатель протраивает из-за некорректной настройки, попробуйте сами поднять множитель, обороты должны поднятся.
Давление лучше регулировать на полностью прогретом двигателе.
На бензе давление всегда возрастает потомучто остатки газа после клапана остаются в магистрали.
На зумер, если память не изменяет, 3 вольта.
Датчик уровня нужно настраивать. Какой у вас тип, стаг комплектуется тремя типами, 90 Ом, 50 Ом и WPGH. Нужно настраивать под каждый.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
turboopel
Зарегистрирован: 24.01.2016
Сообщения: 43
Откуда: Кіровоград
|
| Добавлено: 01.02.2016 22:16 Заголовок сообщения: |
|
|
| На газу холостий в районі 1000 об/хв. куди його іще піднімать.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
turboopel
Зарегистрирован: 24.01.2016
Сообщения: 43
Откуда: Кіровоград
|
| Добавлено: 01.02.2016 22:18 Заголовок сообщения: |
|
|
| В мене зумера нема, чи можна замість нього поставить зумер(пищалку) від будильника???
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
vovik gvv
Зарегистрирован: 23.05.2013
Сообщения: 319
Откуда: УКРАЇНА м. СУМИ
|
| Добавлено: 01.02.2016 22:18 Заголовок сообщения: |
|
|
| ortpp писал(а): | Давайте попорядку.
Двигатель протраивает из-за некорректной настройки, попробуйте сами поднять множитель, обороты должны поднятся.
Давление лучше регулировать на полностью прогретом двигателе.
На бензе давление всегда возрастает потомучто остатки газа после клапана остаются в магистрали.
На зумер, если память не изменяет, 3 вольта.
Датчик уровня нужно настраивать. Какой у вас тип, стаг комплектуется тремя типами, 90 Ом, 50 Ом и WPGH. Нужно настраивать под каждый. |
Вот так в Кировограде какой то газовщик и лишится заработка. 
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
Drotik 08
Зарегистрирован: 13.12.2015
Сообщения: 77
|
| Добавлено: 01.02.2016 22:44 Заголовок сообщения: |
|
|
| а можно скрин программы ,а лучше несколько:робота на бензине,робота на газу . желательно карту.Делать нужно на полностью прогретом движке.
|
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
СТО Инжектор Док 
