разное количество газа в редукторе

[Александр1991]

Доброго времени суток! Вопрос такой, читал в форумах советы о том что перед заглушении двигателя нужно тумблер газ/бензин перевести в позицию 0 , что бы газ не оставался в редукторе, так вот я когда перевожу его в 0 то бывает сразу глохнет, мгновенно, а бывает еще секунд 30 работает и даже когда я жму на педаль акселератора в пол, это может быть из-за того что клапан не закрывает подачу газа при выключенном зажигании и тумблера в позиции 0 ??

[zaporozhets]

ГБО-2 или ГБО-4?

[Александр1991]

томасаетто ГБО 2 карбюратор солекс

[zaporozhets]

У меня тоже самое - если в баллоне больше 5л. то после выключения режима "газ" мотор еще 20-30 сек. работает, когда газа остается около 1 л. - работает еще 5 сек., а вот когда газа почти нет - глохнет сразу, но... у меня вакуумный редуктор и после выключения газового режима вырабатывается тот газ, который остался в трубопроводе от электроклапана до редуктора, на вашем же редукторе стоит электроклапан и после отсутствия питания на нем вырабатывается только газ в 1-ой ступени и мотор должен заглохнуть через пару сек. Раз у вас мотор не глохнет - значит клапан на редукторе неисправен, так как при отсутствии питания он должен быть перекрыт. Нужно проверить работоспособность электроклапана на редукторе - магистральный электроклапан запитать не от переключателя, а клапан на редукторе оставить подключенным к переключателю и проверить, если в положении "0" моторо будет продолжать работать, значит нужно разбирать клапан на редукторе и смотреть, что с ним не так.

[Александр1991]

[alexmen2007]

это нормальное явление и естественно оно зависит от первичного давления. в редукторе две камеры. если большое давление в баллоне, то первичка дольше пропускает через понижающий клапан и выходит такой эффект.

[buzyan]

[buzyan]

[buzyan]