Выстрелы на газу+вопрос по кнопке

[Gurik01]

Добрый день. Машина ваз 2111 двигатель 1.5 8кл, инжектор, гбо стоит томасетто 2е поколение, есть такая проблема, раз в 100-150 км происходит выстрел, но не хлопок а именно стреляет да так что любой огнестрел позавидует, происходит это в момент когда на скорости иду накатом с отпущенной педалью газа, а потом только прикасаюсь к педали и в этот момент происходит выстрел. Но еще раз повторюсь что такое бывает не всегда, за день так могу делать много раз и выстрела не будет.
И еще одна проблема, когда машина идет накатом с отпущенной педалью газа, то спустя 3-4 секунды кнопка сама переключается на бензин, даже если кнопка стоит не в автоматическом режима а принудительно на газу все равно происходит переключение на бензин, но как только дотрагиваюсь к педали газа тут же переключается на газ, в чем может быть проблема?

[Pavelzt]

ЭБУ у Вас часом не bosch 7.0?

[zaporozhets]

1. Стреляет обычно при бедной смеси. Смесь может обедняться по разным причинам. Бывает так , что при окончании газа в баллоне падает давление, соответственно оно падает и в редукторе и смесь обедняется. Проверьте, есть ли связь выстрелом с наполнением баллона... Но это одна из причин.
2. Некоторые переключатели для ГБО-2 имеют функцию переключения с бензина на газ по оборотам двигателя - падают обороты ниже заданного - авто переходит на бенз, газнули - переходит на газ, но более точно можно узнать в инструкции к переключателю.

[Gurik01]

[Gurik01]

[vovik gvv]

При правельном монтаже ГБО такого не бывает.
А у вас эмулятор форсунок стоит или релюшкой топливо отсекаите. А вообще не нужно себя обманывать и ставить ГБО 4 поколения.
А так следующая Ваша тема будет о расходе газа в 13 литров.

[Gurik01]

[vovik gvv]

Тогда оставайтесь с ею наедине.

[Pavelzt]

Аналогичная проблема со стрельбой наблюдалась со ШНивой (ЭБУ Bosch 7.0) и ГБО заметьте было 4 пок.
Прошил ЭБУ правленой прошивкой и все стало нормально.
Если отключается подача газа, значить кнопка (переключатель) перестает видит импульсы зажигания, которые в свою очередь рубит бензиновый ЭБУ.

[zaporozhets]

Переключатель берет импульсы через подключение к катушке или через намотанные на ВВ-провод витки?
Марка переключателя?

[Gurik01]

[Pavelzt]

Снимите пластиковую крышку крышку возле левого колена пассажира и посмотрите какой у Вас ЭБУ установлен.

[Gurik01]

До мозгов я так и не добрался, но пришла идея, я так думаю что это происходит из-за модуля зажигания, при движении накатом, ДПДЗ подает сигнал что педаль газа не нажата и модуль зажигания перестает подавать искру, коричневый провод от кнопки который подключен к модулю зажигания и следит за импульсами думает что машина заглохла и переключает кнопку на бензин, а как только дотрагиваюсь к педали газа, ДПДЗ подает сигнал и снова появляетса искра, кнпка это видит и тут же переключаетса на газ, но в камере згорания еще был бензин и эта смесь бензина с газом на оборотах выстреливает. Думаю моя проблема вылечитса если я этот коричневый провод подключу на массу и все. Единственное что у меня не будет автоматического режима переключения но я и так им не пользуюсь. Что скажете товарищи?

[Alexcheng]

Импульсы на модуле зажигания есть всегда . Отсечка воможна только по топливу.
Замкнув коричн. провод на массу вы получите открытие клапана на редукторе сразу по включению зажигания . Может и залить. А задача кнопки открывать клапан исключительно при вращении двиг.

Лечил вашу проблему след образом. Красный провод на замк зажигания . А коричневый на 43 пин ЭБУ .Там выход для Тахометра.
Управление вашим Модулем слаботочное . Полевые транзисторы стоят в Модуле. Кнопка видит сигнал плохо. Для Неё важен сигнал с занулением . Ну или дефектная кнопка. Прошивки ЭБУ не причем.
Еще ...Если разрывать цепь форс с помощью реле то эбу типа бош 7.0 однозначно видит нарушение цепи форс. В некотор прошивках может сильно из за этого позднить зажигание(не во всех) . А вам даже относительно идеального состояния на газу надо раньше. + если двиг 16 клап. может плавать ХХ.
Так что по совокупности факторов желательно эмулятор форс .

[Gurik01]