ПОМОГИТЕ РЕШИТЬ ПРОБЛЕМУ!!!

[FRITZ]

Опель аскона карбюратор ПИРБУРГ1б (однокамерный).На бензине работает нормально.На газу плохо работают 1 и 2 цилиндры (особенно 2й).Расход на бензине 8-9 литров,на газу почти 20.По системе зажигания переменял все -свечи,провода(местами тоже),крышку трамба,бегунок,искра мертвого оживит!!!Подсоса воздуха нет,снимал впускной кол-р,новая прокладка.Компрессия во всех цилиндрах11-11,5.В карбе сделана врезка перед дрос заслонкой внутренний Д-10мм,редуктор АТИКЕР.Все новое. Помогите решить проблему!!!

[zaporozhets]

Редуктор вакуумный (по центру крышки пусковая катушка и есть трубка подключения к впускному коллектору или в магистраль вакуумного усилителя тормоза) или электронный (два винта регулировки и электроклапан сбоку)?
П.С. А нахера врезку делали если смесителей под данный карб полно в магазинах?... 10 мм это даже для газели много - прийдется "душить" по максимуму "винтом жадности".... У меня Renault 11, мотор 1.4, карб Solex 32 bis однокамерный, когда была врезка (избавился и доволен как слон) запаял штуцер и рассверлил сверлом на 4.5 мм... на крайняк 6 мм, но не 10!!!

[FRITZ]

Редуктор электронный.Смеситель был изначально.Проблема не в этом,а в том как 2цилиндра могут работать нормально,один плохо а один еще хуже

[FRITZ]

А по поводу диаметра врезки--делал такой как на смесителе

[zaporozhets]

[zaporozhets]

[FRITZ]

Я думаю что диаметром штуцера поиграю.Но он не влияет на троение.Кстати на смесителе плохо заводилась,на врезке завожу даже в мороз.Как проверять вакуумметром?

[zaporozhets]

Конечно умничать про зажигание и т.п. это каждый может, но 20 л/100км одно зажигание не сделает.
По собственным "граблям"...
1. Редуктор регулировать нахождением "горки" - максимальных оборотов, при этом винт ХХ (тот что без пружинки) закрутить на веки вечные и не трогать!!!
2. Дозатор настраивать на 3000 об. также нахождением "горки"... Если живете в Украине - покупайте и теставьте вакуумный дозатор (только для смесителя, на врезке не будет работать), он экономию не делает, но при правильной настройке обеспечивает три режима расхода газа ХХ, переходной и мощностной... Обычный "винт жадности" однорежимный - либо на ХХ газом воняет, либо на мощностном режиме машина становится овощем...
3. Расход газа нужно мерять на предварительно прогретом на бензе моторе путем безостановочной выкатки 5-10 литров газа из баллона. Прогревы и короткие поездки по городу могут увеличить расход газа до 50% от бензинового расхода.
4. Желательно обратить внимание на положение дроссельной заслонки при езде на бензине и на газу - отличий быть не должно. Например, если на бензе при 2000 об. на 4-ой передача машина бежит со скоростью 70 км/ч при слегка приоткытой ДЗ, а на газу нужно в пол давить - неправильно настроено ГБО.
Если с Украины - кидай телефон в личку, может че подскажу.

[michelwer]

[FRITZ]

Ставлю гбо уже ни один год.Поэтому уже перепробывал все способы регулировки и проверки расхода.Как поставил гбо первый расход был 12л.Потом резко машину как подменили!А на бензине без проблем!Только изредка пробой на выхлопе.

[zaporozhets]

[zaporozhets]

А у опелька какой объем мотора, а то однокамерный карб вроде как только для мотора 1.3, для 1.6 слабовато будет, да и не нужно забывать что на бензине есть еще эконостат на мощностном режиме, на газу этого нету и приходится давить "тапку в пол" - а это максимальный расход воздуха и газа соответственно.

[FRITZ]

Понял.Попробую найти этот прибор.Есть еще одно но...Снял крышку клапанов--распредвал в норме.Решил понажимать на клапана(проворачивал распредвал кулачком вверх на проверяемом клапане)так во втором цилиндре впускной клапан нажимается легче чем другие.

[FRITZ]

На бензине старушка прет как дурная,жаль коробка 4х ступка.

[FRITZ]

Думаю сравнить диаметр дросельной заслонки с моноинжектором.По опыту на монике и расход и тяга отлично.