Можно ли ехать долгое время на газу(сжиженный) 4500 оборотов

Автогаз · Добавлено: 29.08.2005 19:55 Заголовок сообщения:

Можно. Но зачем? Smile

С 4500 оборотов начинается красная зона тахометра.
Высокие обороты ускоряют износ двигателя, но езда на газу продлевает срок его службы до капремонта в 1,5-2 раза.

Сергей Николаевич · Добавлено: 04.02.2007 15:31 Заголовок сообщения:

Ускорит, если соответствующим образом не корректировать угол опережения зажигания, т.к. догорать топливо будет в выпускном коллекторе! автомамическая адаптация угла опережения зажигания под газовое топливо. Устройство корректирует под газ всю характеристику центробежника

Сергей Николаевич · Добавлено: 11.02.2009 22:31 Заголовок сообщения:

Ссылка скоро заработает. Smile

Да, на бесконтактное.

steff · Добавлено: 15.02.2009 12:57 Заголовок сообщения:

А на контактное есть что нить подобное?

Сергей Николаевич · Добавлено: 25.02.2009 21:41 Заголовок сообщения:

Есть "Пульсар" и Октан-4.

UAtank

BORMAN · Добавлено: 20.04.2011 19:09 Заголовок сообщения:

Можно нескромный вопрос, а насколько градусов выше должно быть зажигание на оборотах выше 4500?
ИЛИ все таки, На высоких частотах эти углы должны совпадать.
Так почему нельзя ехать больше например 5000 если есть красная зона с 7000rpm

alexe_i · Добавлено: 22.04.2011 17:19 Заголовок сообщения:

Нельзя - именно поэтому ГБО4 настраивают на переход на бензин при этих оборотах.
Если точнее то конечно можно - но лучше этого не делать по возможности

САША Н. · Добавлено: 22.04.2011 20:57 Заголовок сообщения:

На BRC 4-го поколения никаких ограничений не требуется,можно раскручивать хоть до 8000об.

Сергей Андреевич · Добавлено: 23.04.2011 09:29 Заголовок сообщения:

раз ставят зажигание под газ раньше выходит что газ горит медленнее поэтому никаких детонаций ,раз он горит медленнее то на больших оборотах он не успевает сгореть и отдать полную мощность и часть его вылетает в трубу,поэтому на высоких оборотах выше расход газа.
это мое мнение.,

BORMAN · Добавлено: 23.04.2011 14:11 Заголовок сообщения:

САША Н. · Добавлено: 23.04.2011 16:12 Заголовок сообщения:

Теме какая то интересная завязалась. Если разговор идет о серийных авто которые раскручиваются до 8000 об.,то нет проблем. Если же разговор идет о переоборудовании спорткаров-это совсем другой подход. Там нормальная работа начинается у двигателя только после 2.5 тыс об. И о какой экономии идет разговор в спорте? И скажите мне уважаемый,ГДЕ И КАКОЙ НОРМАЛЬНЫЙ ВОДИТЕЛЬ в обычных условиях эксплуатации , раскручивает свой движок на 2-й до 100км/ч ? Разве что мальчишка,который хочет попонтоваться перед девченками и показать,какой он "гонщик". Не вижу логики. Хотя на Мициках Х,которые я переоборудовал на газ,ребята раскручивали движок до отсечки и при этом показания сканера на бензине и на газу практически не отличались, форсунки свое отрабатывали как положено. Так это был тестовый заезд. Даже не знал,что на Украине все ездят на тюнинговых Эво и при этом на 8000 об. Laughing

BORMAN · Добавлено: 23.04.2011 16:36 Заголовок сообщения:

Не пишите такого, что на сканере у Вас может быть одинаковое АФР.
Вообще на Украине у ФИЛина ЕВО9 под 4-5 бара и 10000 оборотов, такие машины
как мои и ДРАГОВЫЕ не в счет не по бензину не по ГАЗУ,
Они за заезд 0,5 км съедают 20 литров
хотя ТЮНИНГ, как сказать, например обычный Шевролет
youtube.com/watch?v=34fn9vhgNfc
Авео с установкой Турбо при бусте до 0,5 бара, ест 4 литра на сотню при том свободно укладывается в 2 500 оборотов без турбо ямы и 100 км\ч на пятой, при том переключаться уже не надо при его Мкр., 250 Нм не вопрос и за 250 км выехать.

Речь идет именно о том, что:
На повышенных оборотах расход больше: температура горения газа выше, как и медленная скорость горения все однозначно вызовет ТОЛЬКО ПЕРЕГРЕВ и перерасход по расписанию и критично даже для стокового Таза не то, что для ЕВО.

Тот кто задает вопрос можно, знает что на высоких оборотах не возможно прописать точные значения в ТопКарте и причина банальна Зимой и Летом смесь СУГ имеет разное соотношение и ОЧко, даже от заправки к заправке разный.

LPGSerega · Добавлено: 23.04.2011 17:14 Заголовок сообщения:

Очень хорошая тема ! Вот что было со мной.
Поехал я в Киев своим ходом за катером "Амур-2м" на автомобиле Ваз-2101 (1200 куб. газ-пропан). Двс как и сама машина с ремонта - в идеале.
Дорога домой составила 850 км. при полной нагрузке со скоростью 70-85 км/ч. Не доехав 50-30 км появился стук. Принял решение ехать.
После вскрытия движка - закоксовались кольца на втором поршне, прогорел поршень и пальцем чуть поцарапало гильзу.
Вот я и думаю, это перегруз или долгая работа на газу при такой нагрузке? Может такие тяжести лучше на бензине тягать?

BORMAN · Добавлено: 23.04.2011 17:24 Заголовок сообщения:

Так Вы же сами и ответили,
Максимальная Мощность находится на высоких более 6000 оборотов. А крутящий момент в обл 3500-4000, при том на ГАЗУ он меньше силу специфики горения по тому тягач УВЫ не получится это не дизель, ГАЗомаша это тихая, медленная тарантайка.
Поскольку малообъёмный мотор не имеет большого крутящего момента, то Вам оставалось в режимах старта, на гору и обгона крутить мотор, что бы вез. Температура горения газа больше бензина который сгорает быстро и охлаждает К_Сгорания, постоянная нагрузка в бедном составе очень быстро выводит из строя И клапана и Поршневую, пергерев колец физ., нарушение их свойств и привел в слабом 2 цилиндре к стопору залегли колечки, а дальше перкос бобышки разбиты палец разшатало ... все по плану, возможно даже масло в огонь и поддувало, вот так Вы и ДОкрутились до програра, тапку держали долго, перегрев высокотемпературным топливом БЕЗ ВАРИАНТОВ БЫЛ, потом ПОРШНЕВОЙ псец.
На ГАЗУ все сухое и в КС и в ГБЦ но то другая тема, типа полезность с другой стороны медали!