гбо BRC 4 во время езды переключается на бензин

[Silver]

Нужна помощь. При разгоне до 140 переключается на бенз. Ездил к настройщику говорит что ошибок нет. Чего то отрегулировал и отпустил с богом. Сегодня ехал на работу опять таже история повторилась два раза.
Машина кия церато 1.6/ 126лс, акпп, 2011гв. Иногда можно и погонять.
Заранее всем спасибо

[САША Н.]

Жаль что Вы так далеко. Давайте попробуем поступить так:
1. Описание оборудования( какой редуктор МВ 1200,или МВ 1500, тип форсунок,маркировка газового блока(Sequent-24,MY-07, MY-09, MY-10,MY-11, Plug&Drive),тип форсунок.
2.По каким показателям происходит переход на бензин(по времени открытия форсунок,по дельта Р,по давлению)
3.Какая магистраль установлена(медь или пластик)
4. Пробег на газу общий(или после переборки редуктора)
5. Давление газа на Х/Х и наличие провала давления(20сек. на 2500об и педаль в пол) смотрится падение давления на графике. Одновременно при тех же режимах смотрится время открытия газ.форсунок и сравнивается с бензиновым временем. Если разница более 6млс. то при движении будет перепрыгивать на бензин.

[Silver]

О в этих делах я темней. Но думаю маркировки смогу посмотреть. А для остальных параметров нужен будет подключаться к гбо. Надо где то достать шнур и порогу скачать.

[Silver]

А может где в бумагах написано или лучше по месту глянуть

[Silver]

http://www.drive2.ru/cars/kia/cerato/cerato_2nd_generation/silver352/journal/2048778#a39596677
Здесь посмотрите гбо

[САША Н.]

Установлен блок Plug&Drive,на данный момент он обладает самыми большими возможностями по настройкам. Для настройки лучше использовать версию программы 3.08.01. Ее можно взять на сайте brc.com.ua ,там готовая русифицированная программа. В ней 2 файла: программа и апдейт,чуть ниже русификатор. Ключей не требуется. Когда найдете шнур,попробуем настроить машину с нуля.

[САША Н.]

1. В первую очередь перенесите подключение МАР сразу за дроссель.
2. Давление редуктора на вашем авто должно быть 1550-1650
То,что у Вас установлено,должно работать от Х/Х до "упора" без ограничения.

[Silver]

Я малость далек в этих вопросах ка Вы уже наверное заметили.
Что значит х/х. И можно по конкретнее про редуктор Что с ним не то. И почему нужно те которые вы предложили?

[Сергей Андреевич]

[Silver]

Ну ладно ладно не ругайтесь на меня Завтра поеду и обрушу всю информацию на них и посмотрю на их реакцию.
Один товарищ сказал что у меня должен стоять красный клапан а не синий и магистраль меди 8мм под мой объем двигателя. ?

[САША Н.]

Передайте вашему товарищу,что красный клапан и 8 магистраль ставится на автоматах с 2.0л.
Давление 1550-1650 выставляется для того,что бы в режиме интенсивного разгона,не возникал краткосрочный провал,при котором происходит переход на бензин(дельта Р становится ниже 700 по проге)
Реакцию предвижу такой ............блин,грамотный очень....иди на.....,кто советует,тот пусть и делает...... Вот где то так.Это будет в том случае,если люди знают как установить оборудование,но не знают,что с ним потом делать.
Все действия с настройками проводятся при ЧИСТЫХ фильтрах паровой фазы и фильтра газ.клапана.
Если пробег оборудования на этот момент свыше 50 000км,то возможно потребуется чистка задней части редуктора(это если газ мягко говоря не очень хорошего качества)

[Silver]

Не, со мной так нельзя разговаривать. Клиент всегда прав и на время гарантии я их лучший друг.
Они знают что будет если они начнут филонить в работе.
Я к ним приехал когда у меня стояло гбо ловато и начали появляться какие то провалы или рывки. Они сказали что если удастся снять его по гарантии(что очень сложно как мне сказал их директор он же настройщик по совместительству) то мы тебе всё сделаем как надо.
Ну и воаля я поехал и снял и бабки забрал.
А у нас и идти больше некуда, хоть есть ещё один но я склоняюсь к такому же итогу.

[Silver]

Ну что я могу сказать. Был на сто и реакция почти такая же как вы сказали только мне ещё сказали что это наверно у меня что то с машиной а не с гбо. Также мне сказали на предыдущем сто установщике когда они не смогли мне объяснить причину моих рывков а только сказали что то с коробкой что то не так.
Но позвонив директору договорился с мним на завтра и он любезно ответил конечно приезжайте.
Помоему это единственный человек который хочет разобраться в проблеме.

[Сергей Андреевич]

[САША Н.]

Согласен с тобой Анрееич,просто когда ведется разговор о монтаже оборудования,то уже подразумевается,что обогрев редуктора берется от печки,но не от обратки,или дросселя.

А по поводу директора,скажу так,что ему не хочется отдавать деньги,поэтому он с "любезностью и пониманием" пытается оставить их у себя,заставляя настройщиков сделать хоть что то "полезное".)))