грамотное размещение редуктора

waldemar · Зарегистрирован: 22.02.2011 Сообщения: 3

Самостоятельно устанавливаю гбо на ауди к-джет.Подскажите насколько верно утверждение что чем меньше растояние между редуктором и смесителем тем меньше расход газа и лучше заводка.Насколько актуальна рекомендация размещать редуктор чтобы плоскость мембраны была паралельна продольной оси автомобиля

buzyan · Добавлено: 28.02.2011 00:15 Заголовок сообщения:

Редуктор работает от разрежения и чем редуктор ближе к смесителю от редуктор быстрее отзывается и дает более стабильную смесь так что чем ближе редуктор к смесителю тем лучше. Мембрана при движении авто подается физическому воздействию инерции. При продольном размещении редуктора при крутом повороте вправо-влево не сомневайтесь что мебрана будет поддаваться инерции и будет обагащать -обеднять сместь и при определенных настройках это будет проявляться подгазовывать и глохнуть. Уж лучше ставьте поперек оси автомобиля.

waldemar · Зарегистрирован: 22.02.2011 Сообщения: 3

Спасибо за ответ. Но мне кажется, что при интенсивном разгоне и тем более при резком торможении силы инерции намного больше чем при поворотах.

buzyan · Добавлено: 28.02.2011 09:14 Заголовок сообщения:

Roman_83 · Зарегистрирован: 20.05.2011 Сообщения: 5

пытаюсь самостоятельно установить гбо на ВАЗ 21011 1-го поколения "Томасето"
вопрос: как правильно установить редуктор - выше или ниже уровня охлаждающей жидкости? меня смущает, что если установить высоко, то может образоваться воздушная пробка в системе подогрева редуктора (т.е. тосоле), а если установить низко, то не очень удобно обслуживать редуктор.
Подскажите пожалуйста - вся работа остановилась!

buzyan · Добавлено: 20.05.2011 14:53 Заголовок сообщения:

Roman_83 · Зарегистрирован: 20.05.2011 Сообщения: 5

ещё один вопрос остался, переключатель GR Lecho, по схеме написано - провод подсоединить к "запас топлива" - это, что такое и куда его подсоединять?

Сергей Андреевич · Добавлено: 22.05.2011 15:47 Заголовок сообщения:

откусить и выбросить . если на мультиклапане нет сенсора.

Roman_83 · Зарегистрирован: 20.05.2011 Сообщения: 5

Сергей Андреевич · Добавлено: 23.05.2011 16:35 Заголовок сообщения:

Roman_83 · Зарегистрирован: 20.05.2011 Сообщения: 5

Сергей Андреевич · Добавлено: 25.05.2011 14:14 Заголовок сообщения:

попробуй как я всю жизнь регулирую
переходишь на газ (желательно с помошником чтобы он переключал ) рукой держишь газульку не даешь заглохнуть пробуешь газонуть ,делаеш прогазовки прим до3500 обор и прикрываешь дозатор (если моно (двух прох ) то смотри как на первичной набирает и как на вторичной камере ) как почувствовал провал или двигатель стал хуже набирать обороты приоткрываешь дозатор ,как все нормально сбавляешь обороты до минимальных (медленно ) чтобы не заглох если глохнет поддерживай газульку ( если редуктор электронный то в большинстве случаев на нем два рег. винта ХХ как всегда маленький его закрути ) и с помощью винта чувствительности ( медленно заворачивая или отворачивая ) двигатель вам скажет как ему надо он будет работать устойчивее при этом убавляем обороты и продолжаем регулировку пока двигатель не станет на устойчивые холостые обороты (необходимо найти середину регулировки ). после этого можно еще раз проверить на приемистость и опять поправить качество смеси редуктором.,чтобы при заворачивании и отворачивании обороты падали .
я как сам научился так и до сих пор регулирую.
(ставил на нексию через недельку подрегулировал ,на диагностике проверили газоанализатором и не трогали регулировку -все было в норме )