Глохнет если газануть и отпустить газ

[rocker]

Имеется следующая проблема требующая решения.
Автомобиль Honda Civic 1.5 ,автомат (если это имеет значение)
Газовый редуктор - BRC AT90E
Условия при которых возникает проблема - маленькие обороты (нейтралка,задняя скорость или первая ступень коробки передач). Так вот если на нейтралке или при маленькой скорости чуть газануть (скажем чуть подъехать в пробке) то при отпускании газа автомобиль глохнет. При чуть больших оборотах (вторая ступень КП и чуть большей скорости) если газануть и отпустить газ,стрелка тахометра поначалу падает ~до 500,а потом быстро поднимается к своим нормальным оборотам. Если газануть и плавно отпускать газ - всё хорошо,машина стабильна и не глохнет. Но если резко газануть и отпустить, то на малых оборотах - глохнет, на больших - падает а потом поднимается. На бензине ничего подобного нет. Пожалуйста,помогите с проблемой,ато мне эта комбинация (газ - на прямой,бензин - в пробке и при парковке) все нервы извела..

[САША Н.]

Отрегулируй Х/Х на редукторе.

[rocker]

Регулировал - перерегулировал,это ничего не меняет тем паче что аномалия в виде падения оборотов происходит и при движении.. То есть еду я к примеру 1800 оборотов ,резко газану и отпущу газб то они сначала упадут до 1100-1300, а потом поднимаются до своего нормального состояния..

[rocker]

Регулировал - перерегулировал,это ничего не меняет тем паче что аномалия в виде падения оборотов происходит и при движении.. То есть еду я к примеру 1800 оборотов ,резко газану и отпущу газб то они сначала упадут до 1100-1300, а потом поднимаются до своего нормального состояния..

[Сергей Андреевич]

может редуктор отбегал свое и просит ремонта,возможно ты не тем винтом регул ,смотри внимательней рядом с винтом Х Х находится винт качества смеси под шестигранник отрегулируй его.

[rocker]

Редуктор месяц как после капитального ремонта! Все мембраны - резмночки - колечки были заменены. Тот шестигранник про который вы говорите , это насколько я узнал винт чувствительности, он влияет на то,насколько машина будет "тупить" при троганьи с места. Но машина не тупит, бегает как нужно, акселерация разгон и динамика в норме. но вот газанёшь - отпустишь на нейтралке и малых оборотах и глохнет.

[Сергей Андреевич]

отрегулируй винтом под шестигранник это качество смеси им и регулируй до устойчивой работы двигателя ,а на сколько будет тупить есть дозатор или винт жадности , он находится на шланге между редуктором и смесителем.после переборки редуктора настройки сбиваются это нормальное явление.

[Сергей Андреевич]

АЛЕКСАНДР добавь пару слов а то товарищ меня не хочет понимать

[rocker]

Я не не хочу понимать, я просто цитирую то что прочитал из технической документации и из инструкции по регулировке именно моей модели редуктора. Но ведь чем чёрт не шутит,попробую крутить шестигранник,о результатах сообщу.
а проблема ещё не может быть в пружинах что внутри редуктора?

[Сергей Андреевич]

если ты их не потерял или не растягивал то все будет в норме ,при правильной регулировке ты услышиш что двигателю стало легче дышать. а винт х х можно вовсе завернуть.

[САША Н.]

Винт(шестигранник)-это регулировка чувствительности мембраны редуктора на переходных режимах. Очень часто "кулибины" заменив тупо резинки и мембраны не проверяют качество сборки:т.е. возможна утечка газа при закрытом винте Х/Х через коромысло. НИКАКАЯ литература об этом не расскажет!Это все-опыт. Если утечки нет , то закрутив винт Х/Х,регулируешь работу двигателя до возможных самых минимальных оборотов. Затем доводишь их до нормы винтом Х\Х. Винтом "жадности" регулируешь падение оборотов на 3000об/мин.,затем опять проверяешь Х/Х. Потом очень медленно пытаешься поднимать обороты до 2000об/мин. Если провала при этом не наблюдается- все ОК! Если провал есть ,регулируешь его шестигранником откручивая винт приблизительно по 2-3град. за раз. Затем доводишь Х\Х. Еще возможно у тебя слишком удавлен винт "Жадности" и при сбросе образуется неправильная смесь.

[rocker]

Спасибо за консультацию! Как только так сразу в гараж! О результатах сообщу!

[mar_muxa]

Всем приет.

Мужики - с праздником!

Нужна помощь коллективного разума, т.к. мыслей больше нет, а уменя уже все волосы седые скоро будут.

Есть грация, на ней 5S и ГБО 2-го поления (конфорка, не впрыск). Тысяч 6 назад поставил. Сперва все было в шоколаде, ездил не парился.

Через 3 тысячи появилась проблема - в горку(!) если шагать 2,5-3 тыс.об. или больше, то при отпускании педали газа глохнет! Если держать обороты до 2 тыс. - все поряде.

По времени может быть связано только с мытьем БДЗ, но было это за месяц до появления проблемы.

Сделано: меняны свечи, возд. фильтр, перебран редуктор (на всякий случай), регулировано 10 раз, убран самый первый патрубок воздушка, который под крылом, уменьшено сечение впуска, установщики газа з@#$%ны вусмерть, но результата нет.

Кароч спасайте.

На бензине все в поряде - заводится, едет, не глохнет чего ни делай.

[Сергей Андреевич]

возможно после промывки ,я так понял дросельной заслонки разбухла и пришла в негодность предохранительная резинка хлопушки,в результате постороний подсос воздуха.

[mar_muxa]