Две проблеммы с ГБО4 BRC Sequent Plug & Drive

[igorgv]

Проблемму с переключением на 5тыс убрали поднятием заредукторного давления (спасибо САША Н. за содействие и консультацию) но система дальше перегружается. Может это норма изз-за кан шины?

[Сергей Андреевич]

нормальное давление в редукторе на холостых 0,5 0,75 на повышеных 1. не перекрутите. манометр использую которым проверяют давление бензина. объясните тупому что за кан шина? и нельзя ли сделать проще? без ние.

[igorgv]

Показание давления считывали с программы а не с манометра и перенастроили на 1.8бара. За умолчанием было 1.6-1.7бара. Можно без кан шины но в том и новизна и цена даной системмы из-за связи з компутером машины.

[Сергей Андреевич]

пробуйте переподключить, там всего три провода .лямбда желтый,коричневый + я беру с катушки, серый или с катушки индуктивный или датчик фаз распределения или тахометр,с датчика коленвала многие не советуют у некоторых и безподлючения этого провода работают автомобили, обороты читает с форсунок , и перепрошейте а давление выставьте до перепрограмирования как я уже писал не более 1.2 атмосферы. все три провода от эбу выходят в одной кишке. ну а с компом эбу само договорится.

[САША Н.]

Вопрос к Сергею Андреевичу. Откель такие глубокие знания по ПЛАГУ ?

[САША Н.]

Извини Сергей Андреевич, но для того чтобы давать консультацию,нужно знать что рекомендовать. "Знания" по Стагу и Зениту, на BRC НЕ РАСПОСТРАНЯЮТСЯ !!! В ПЛАГЕ просто нет серого провода. Просьба,если не компетентны- не давайте неправильных советов.

С уважением технический представитель BRC и консультант ХКД-ТРЕЙД в Южном регионе , Небогаткин Александр Александрович.

[САША Н.]

Игорь. Я уже твоему Александру объяснил, что OBD разьем перегружен разными наворотами,поэтому через него лучше смотреть сканером а не газовой программой программой. Если есть вопросы,лучше позвони,чем слушай левые уши. Хотя машина твоя и можешь делать что хочешь. Не вини только оборудование,оно не виновато.

[Сергей Андреевич]

[САША Н.]

Я УВАЖАЮ КОЛЛЕГ ПО ГАЗУ. Тем более, если они работают с тем же оборужованием,что и я. Все дело в том, что уважаемый Сергей Андреевич, вы давали рекомендацию скорее всего по MY-07, а на данном авто- Plug &Drive,в котором провод импульса отсутствует. А тот пучек из трех проводов, он как раз из 07 к-та. Давление по диагностике идет не в 0.5, а примером в 1670, в нашем оборудовании,да и в вашем такое измерение(давление+атмосф.). И давай без обид,а будем лучше как коллеги по BRC общаться,я думаю это лучше будет. Кстати,неделю назад из России у нас были ваши коллеги BRC, очень приятные в общении люди. Если не против, то будем дружить.

[Сергей Андреевич]

договорились Александр.я тоже хорошо отношусь к грамотным специалистам. будь добр напиши про отличия плага, и других видов обор брси 4 пок , у последних 2 х комплектов датчик давления находился на рамке форсунок до этого были комплекты у которых датчик давления был квадратный как мап сенсор и эти комплекты делились по мощности от80до100кв ,от100до 120кв и диам трубы.так как я живу в Орске ,то к нам с некоторой задержкой доходит все новое ,не хотелось бы сильно отставать от жизни , не ошибается только тот кто ничего не делает .

[САША Н.]

Добро. Напиши свою электронку,можешь на мою сообщение кинуть( aleksandrnebgatin@rambler.ru или nebogatkin@brcgasequipment.ua). Не хочу засорять форум подобной информацией ибо для несведущих - это полный бред,а другим это ни к чему по большому счету.

[Сергей Андреевич]

спасибо ,получил будут вопросы напишу.

[igorgv]

Вопрос к Александру: может система выключается при паденеи оборотов мотора ниже 600? Коробка автомат и возможно когда стоиш на тормозе при включённой передаче обороты могут кратковременно падать до 600 или остановка авто полностю когда автомат перекидывает передачи вниз ( такой порог оборотов прописан в программе БРС). При езде за городом проблеммы не возникает. Как думаете? Или всё таки переподключать все мозги надо? Судя по показаниям тахометра и ПК подключеному к ГБО обороты холостого хода 720-730.

[t1mur3]

извените,не могли бы Вы мне помочь в решение проблемы........

правильно подобрать вариатор на Пежо 207, модель двигателя KFU10FE04PSA объём 1,4-16клапаный,90 л/с. система распределёнка-OMVL

а то уже приелось постояное горение ошибки.........подскажите пожалуйста...спасибо.

[САША Н.]