Две проблеммы с ГБО4 BRC Sequent Plug & Drive

igorgv

Авто Митсубиси Галант9 2009год 2.4 бензин 4 цилиндра. Установка BRC Sequent Plug & Drive на пропан-бутане. Поддерживает связь з авто по CAN шине.
Первая проблема: переодическая перезагрузка мозгов ГБО. Выглядит это как самопроизвольное выключение а затем сразу включение ГБО и снова переход на бензин. При том, не зависит от прогрева авто, стиля езды, времени, оборотов. Замечаю я переходы по звуку отрытия газового электроклапана.
Вторая проблемма: переход на бензин по достижению 5тыс. оборотов (так запрограмировано) но назад на газ после зброса оборотов не переходит. Зумер прерывисто пищит сообщая об ошибке. Чтоб снова перейти на газ нужно вручную выключуть-включить ГБО.
Помогите кто чем может Crying or Very sad

Рома autogas.ua · Зарегистрирован: 08.05.2009 Сообщения: 22

igorgv · Добавлено: 03.02.2010 09:04 Заголовок сообщения:

Фильтр как и вся установка новые. Давление за редуктором уже пробывали поднимать- не помогло.

САША Н. · Добавлено: 09.02.2010 13:51 Заголовок сообщения:

Посмотри разницу во времени открытия газ. и бенз. форсунок. Где находится машина,порекомендую к кому подскочить. НЕ ДУМАЮ,ЧТО ТАМ ЧТО ТО СЛОЖНОЕ, просто могли чего то недоделать при программировании.

Рома autogas.ua · Зарегистрирован: 08.05.2009 Сообщения: 22

САША Н. · Добавлено: 09.02.2010 19:26 Заголовок сообщения:

igorgv · Добавлено: 09.02.2010 21:17 Заголовок сообщения:

Ездили с установщиком в машине при подключённом ноуте. На 5тыс выдает ошибку о нестаче газа. Заредукторное давление уже раз поднимали- не помогло. Правда не знаю до скольки. Обороты ограничены 5500. Далеко ехать- Ивано-Франковск. В прорамме вряд ли что-то напартачили. На той недели был и снова прошли заново настройку системы с нуля без каких либо коректировок. Ничего не изменилось.

САША Н. · Добавлено: 09.02.2010 22:25 Заголовок сообщения:

Само оборудование обеспечивает работу на всех режимах вплоть до отсечки. Буквально 2недели назад у вас были представители тех.отдела BRC,проводили консультации и обучение установщиков. Если интересно пообщаться в тел. режиме -050-3000784 или -098-2115567. Когда приедешь к установщикам пусть наберут.

igorgv · Добавлено: 09.02.2010 23:04 Заголовок сообщения:

Знаю что были. Если б не снегопад то и я б там был своей машиной. Там присутсвавал и мой установщик но ответа на эти вопросы с его слов он не получил. Вот так и мучаюсь...

САША Н. · Добавлено: 10.02.2010 14:00 Заголовок сообщения:

Не нужно мучаться. Ответь на такие твопросы:
1. Какой редуктор стоит у Вас -Genius- 1500 MB,или Супер(кирпич).
2. Магистраль выполнена какой трубкой 6 или 8 .
3. Мультиклапан- Европа,или Европа-2(отличаются катушками и проходным внутренним сечением).
4. Какое давление в рейке.
5. Проверь нет ли где перегибов трубки(даже малейший перегиб создаст проблему)
6. Цвет форсунок(голуб. оранж.или желтые)
И еще одно,какая коробка на машине мех.,или авт.
По поводу Вашего установщика,похоже он задавал вопрос только по засверловке коллектора и все.( я поговорил с теми кто к вам приезжал). Так что звони,если что.Тел.свои я написал выше.

igorgv · Добавлено: 10.02.2010 14:09 Заголовок сообщения:

Цвет форсунок посмотрю, трубки тоже можно замерить. Коробка автомат. Как отличить мальтиклапаны? Какой редуктор не знаю- он спрятан под акумулятором. Надо спросить у установщика а также о давлении. Когда буду у него наберу Вас. Спасибо что пробуете помочь.

САША Н. · Добавлено: 10.02.2010 14:17 Заголовок сообщения:

Европа-маленькая квадратная катушка синего цвета.
Европа-2 - катушка круглая красного цвета.

igorgv · Добавлено: 11.02.2010 08:22 Заголовок сообщения:

Форсунки оранжевые, трубки 8мм, катушка на клапане красная. Вопрос- если електронно запрограмировать переход на бензин при 4500 оборотов мотора то проблемма отпадёт? На сколько я понимаю мало газа при больших оборотах по этому выдаёт ошибку. Мотор очень прожорливый- до 16л в городе на бензине.
А что с этим не так "переодическая перезагрузка мозгов ГБО. Выглядит это как самопроизвольное выключение а затем сразу включение ГБО и снова переход на бензин. При том, не зависит от прогрева авто, стиля езды, времени, оборотов. Замечаю я переходы по звуку отрытия газового электроклапана."? Где то нет контакта?

Сергей Андреевич · Добавлено: 11.02.2010 15:26 Заголовок сообщения:

возможно при программировании забили не тот тип датчика давления газа,если он установлен на рейке форсунок то в програме нодо отметить ,в последней строке кажется помню что цифры там 4,5..сегодня сам промучился с газель крайслер ,первый раз мне попала рамка нов образца,помог звонок другу.

САША Н. · Добавлено: 11.02.2010 21:30 Заголовок сообщения:

На плаге датчики не менялись. Это на MY-07 менялся с Р1 на 4.5(еще в сентябре 2009г). Откуда запитали коричневый провод? Должен быть на самом большом по сечению после замка зажигания. Если с другого места,то могут быть качели. Не вижу ответа по редуктору. А по поводу прожорливости-это все ерунда, "Армаде" 5.7 хватает до отсечки,а тут 2.4-не хватает? НА УЧЕБУ В ХАРЬКОВ!!!! А если серьезно,без обиды, то тут намудрили твои установщики. Жду звонка, по переписке много любопытных.