Помогите! глючит Стаг4 Эко

владимир форд · Зарегистрирован: 03.04.2015 Сообщения: 7

Помогите разобраться с проблемой пожалуйста. Форд сиерра 2.0л одновременный впрыск. Стоит Стаг 4 Эко. форсунки OMVL синие 2.1мм. все неплохо работало пока сдуру не обновил версию программы (при подключении компьютера сама предложила). На прогретом двигателе проходит автокалибровка, бенз. время-2.1мс, газ.время-2.8. коэффициент 1.3. При движени карты практически одинаковые, едет машинка хорошо.
Теперь суть проблемы:
Заводим на холодную: При темп. 35гр. двигатель переходит на газ и начинается жуткий разколбас. Бенз. время 2.6мс, газ время- 2мс. двиг трясет и хочет заглохнуть. По мере прогрева время впрыска газа увеличивается и нормализутся при темп. редуктора ок. 80гр.
Если на холодную поднимать кривую коррекции вверх, работа двиг. нормализуется при коэфф. 1,7. Соответственно при выходе на рабочую температуру, дико богатит газ.смесь.
Как можно решить данную проблему? Попытки откатить обновление программы результата не дают. Можно ли как-то перешить блок? Или проблема не в нем, а просто совпало? Хелп!!!!!

ortpp · Зарегистрирован: 05.04.2015 Сообщения: 111

К сожалению у эко нет коррекции по температуре, а так можно было бы обогатить до прогрева.

vovik gvv · Добавлено: 05.04.2015 15:17 Заголовок сообщения:

Да для 2 литров дюзы как бы и маловаты это же ОМВЛ , попробуйте 2.5 сделать. Давление газа какое выставили ?

владимир форд · Зарегистрирован: 03.04.2015 Сообщения: 7

Спасибо за отклик! У моего мотора одновременный впрыск, поэтому 2.1мм как-раз достаточно. На хх газ.впрыск 2.7мс. По характеристикам мои форсунки имеют мин. время впрыска 2.5мс. сделаю диаметр больше-- не будут успевать.

сделал скрины графиков на холодную и по мере прогрева до рабочей температуры. Выходит, что газовое время не меняется от температуры редуктора и не зависит от бензинового времени. Полетел датчик температуры? Но темп. отображается корректно. Или газомозг заглючил и не делает коррекцию по температуре?

владимир форд · Зарегистрирован: 03.04.2015 Сообщения: 7

как вставить фото?[/img]

владимир форд · Зарегистрирован: 03.04.2015 Сообщения: 7

STARый рокер · Добавлено: 05.04.2015 19:20 Заголовок сообщения:

vovik gvv · Добавлено: 05.04.2015 20:02 Заголовок сообщения:

Одновременный впрыск это я так понимаю моноинжектор. Если 4-ре форсунки то попарный или фазированный. смысл ставить 4-ре форсунки и одновременно со всех лить топливо.

ortpp · Зарегистрирован: 05.04.2015 Сообщения: 111

Никакой это не моноинжектор, обычный попарно-параллельный впрыск. Жиклеры, как по мне великоваты. Я бы оставил 1,9 - 2,0. При этом же давлении множитель был бы в районе 14-15, и форсункам жилось бы получше.
Зачем вы подключили лямбду? Обратите внимание на ее показания при 40 градусах и при 84 градусах. Она дает вам колоссальную коррекцию по времени впрыска. Откиньте ее и перекалибруйте.

владимир форд · Зарегистрирован: 03.04.2015 Сообщения: 7

Впрыск именно одновременный ( все 4 форсунки льют одновременно).

А лямбда то у меня как раз и не подключена, т.к. у меня ее просто нет.

vovik gvv · Добавлено: 05.04.2015 20:37 Заголовок сообщения:

[quote="владимир форд"]Впрыск именно одновременный ( все 4 форсунки льют одновременно).

Тогда мои познания здесь заканчиваются. Sad

ortpp · Зарегистрирован: 05.04.2015 Сообщения: 111

Сделайте пожалуйста скрин экрана параметры бензин. Очень интересно себя блок ведет. Впрыск возможно фулл груп, но на работу гбо это особо не влияет.

владимир форд · Зарегистрирован: 03.04.2015 Сообщения: 7

двиг. холодный , время впрыска бенза 2.7мс. При рабочей температуре - 2.1-2.2мс